100 MIGLIORI IMMERSIONI SUI RELITTI DEL REGNO UNITO

Come il tesoro Giro del relitto la serie stava iniziando il suo rodaggio in 180 siti tuffatore rivista, il famoso esperto di naufragi KENDALL McDONALD ha inventato il suo personale 100 migliori immersioni sui relitti del Regno Unito. Questo durò più di 10 mesi, con il suo relitto di prim'ordine rivelato all'inizio del Millennio.

Alcuni di questi siti di immersione si saranno sicuramente deteriorati da allora, e ci sono stati anche nuovi relitti, come quello Scilla. I subacquei che hanno familiarità con i siti sono invitati ad aggiungere i propri aggiornamenti Commenti o su individuo Giro del relittos – 26 dei quali sono collegati ai 100 relitti elencati di seguito.

Scopri quanti di questi relitti straordinari sono presenti nei tuoi diari di bordo e come la selezione di Kendall corrisponde alla tua. E indovinate, senza guardare i contenuti, quale nave risulta essere la prima (indizio: è nella foto sopra)

100 FENICE

Unità Mulberry di tipo A-6,044 da 1 tonnellate, costruita nel 1943. Trave di 61 x 17 m, altezza 18 m, disegno 6 m, cemento con barre di rinforzo in acciaio. “Scatola portauova” galleggiante da 22 scomparti. Parte dei porti prefabbricati del D-Day vengono rimorchiati da rimorchiatori in Normandia. Pistola Bofors sulla piattaforma superiore a centro nave.

Posizione: 50 44.63N; 00 42.32 W (tutte le posizioni sono GPS).

Profondità: 9m.

Affondato: Dopo essere stato allevato nel 1944, si stabilì di nuovo e si ruppe di nuovo attraverso il buco che un tempo era il "parcheggio". Ha mostrato 12 metri fino a quando non è stato utilizzato per le esercitazioni missilistiche da parte della RAF.

Diving: Conosciuto come il Gelso Lontano, molto rotto, in parte sotto sabbia/ghiaia. Paradiso per i fotografi con pesci tra cui spigole, imbronciate, merluzzi gialli, rombi e rombi. Estremità meridionale coperta di erbacce. Estremità settentrionale in pendenza, probabilmente severa, limpida e sede di cozze e dita di uomini morti. Lato est meglio conservato, bitte di traino al loro posto. Altre vittime dei bombardamenti della RAF a breve distanza: una chiatta petrolifera di cemento, un mezzo da sbarco di fanteria, un galleggiante di salvataggio aereo-marittimo chiamato Cuckoo.

Lanciare: Selsey, Pagham, Bognor, Littlehampton.

99 COLLINA DEL FIENILE

Piroscafo da 5,439 tonnellate. 117 x 16 metri.

Cargo: Lingotti di alluminio, cibo in scatola, Halifax Nuova Scozia per Londra.

Posizione: 50 47.38N; 00 20.33E.

Profondità: 4m al minimo.

Affondato: Incendiato il 20 marzo 1940 dal fumaiolo della bomba tedesca Dornier. Spiaggiata vicino a Langney Point, Eastbourne mentre bruciava. Cinque dei 34 membri dell'equipaggio morirono.

Diving: Può essere un'immersione dalla riva (snorkeling a 500 m), ma una buona seconda immersione dalla barca per i principianti. Tre caldaie si vedono durante la bassa marea. Recuperati dai metalli, ma rotti. Spargi rottami che vale la pena frugare. Molti gronghi.

Lanciare: Eastbourne.

98 SIGNORA MEATH

Piroscafo da 1,597 tonnellate. 105 x 13 metri. Trasportatore di bestiame della British & Irish Line. Dublino per Birkenhead tramite il punto di controllo d'ispezione di Holyhead RN.

Cargo: Bovini e ovini irlandesi.

Posizione: 53 20.47N; 04 36.27 W.

Profondità: 25m.

Affondato: 16 agosto 1940, prima mina acustica sganciata sulle rotte marittime da un bombardiere tedesco. Esplosione durante l'ispezione della Marina Militare. Tutti i 20 membri dell'equipaggio e gli otto conducenti si salvarono. Nave da ispezione HMS Manx ragazzo affondato nella stessa esplosione.

Diving: Recupero, quindi abbastanza rotto. Alcune parti si ergono in piedi per 8 metri, orgogliose di ghiaia e sabbia. Sezione di prua intatta, ancora su catena. Ponte sul relitto a sinistra con due portali incrostati. Stern 5m orgoglioso. Rilassare l'acqua tre ore prima sia della bassa che dell'alta. Spesso limoso, quindi immergiti subito dopo la svolta.

Lanciare: Porto di Holyhead.

97 LOUIS SHEID

Trasportatore di grano belga da 6,057 tonnellate, costruito nel 1920 come Ultor. 127 x 16 metri.

Cargo: Grano e generale. Buenos Aires per Anversa.

Posizione: 50 15.80N; 03 52.20 W.

Profondità: 10m.

Affondato: L'8 dicembre 1939, sbarcò a Thurlestone, nel sud del Devon, cercando di evadere U-47. Aveva raccolto i sopravvissuti della sua vittima precedente, una nave mercantile olandese Tajandoen.

Diving: Buono per i principianti, meglio in barca. Rotto dalla tempesta e dal salvataggio. Il palo dello stelo mostra durante la bassa marea. Molto piatto tra le alghe. Le caldaie ospitano grandi labridi. Parte della prua sul lato sud della baia di Leas Foot. Vis di solito buona.

Lanciare: Thurlestone Sands, Hope Cove.

96 PREUSSEN

Nave in acciaio a cinque alberi da 5,081 tonnellate. 122 x 16 metri. Era il più grande veliero del mondo.

Cargo: Generale, cemento, 100 pianoforti, da Amburgo a Valparaiso.

Posizione: 58 08.02N; 01 22.17E.

Profondità: 7m.

Affondato: 6 novembre 1910, portato a terra a Fan Bay dopo la collisione con un piroscafo che attraversava la Manica. Le cime dei rimorchiatori che rimorchiavano a Dover si spezzarono durante la tempesta. Rotto dalle tempeste successive.

Diving: Bordata del relitto alla grande scogliera di gesso di Fan Point. Piastre d'acciaio in abbondanza. Vecchie bottiglie e lampade a gas si trovano tra le alghe pesanti. Botti di cemento “di pietra” corrono lungo la prua. La maggior parte dei pianoforti sono stati recuperati. Alcune nervature si vedono in corrispondenza delle sorgenti basse.

Lanciare: Dover.

95 MALTA

Piroscafo Cunard da 2,244 tonnellate, costruito nel 1865. 91 x 12 m. Motori composti da 212 CV.

Cargo: 2,000 tonnellate generali compresi lingotti di rame, banda stagnata e ghisa. Liverpool per Genoa e Venezia via Falmouth.

Posizione: 50 08.13N; 05 42.42 W.

Profondità: 8m-15m.

Affondato: Il 15 ottobre 1889, sbarcò a terra in una fitta nebbia sotto le scogliere del castello di Kenidjack, mezzo miglio a nord di Capo Cornovaglia.

Diving: Relitto in alghe e macchie di sabbia tra i massi. Oggetti placcati in argento con stemma Cunard: caffettiere trovate di recente. Nonostante i pesanti recuperi, vengono ancora ritrovati lingotti di rame. Forti correnti. Arco di 8 metri sotto una punta di ferro conficcata nella scogliera. Poppa tra 15 metri. Relitto del piroscafo italiano Aldo Lauro vicino a. Nella zona sono state rinvenute anche armi dell'età del bronzo.

Lanciare: Sennen, Cornovaglia.

94 HMS OTRANTO 

Nave da 12,124 tonnellate, costruita nel 1909, convertita dalla RN in incrociatore mercantile nel 1914. 163 x 19 m. Motori a quadrupla espansione da 12,000 CV. Nove pistole da 6 pollici.

Cargo: 665 truppe ed equipaggiamenti statunitensi, Halifax, Nuova Scozia per Glasgow.

Posizione: 55 45.46N; 06 28.40 W.

Profondità: 11-17 m.

Affondato: 6 ottobre 1918 in collisione con un transatlantico Kashmir nello stesso convoglio durante la tempesta forza 11. Si sciolsero dopo essersi arenati al largo dell'isola di Islay, in Scozia. 431 annegarono.

Diving: Molto rotto, recuperato. Molti rottami nella baia di Machir. Di proprietà di Tim Epps di Islay, che fornisce aria. Sei enormi caldaie una accanto all'altra, ciascuna alta 5 metri, al centro dei rottami. Armi nelle vicinanze. Attenzione ai bossoli da 6 pollici a destra delle caldaie: sono montate le testate. Dollari d'argento trovati durante il salvataggio. Si gonfia sul relitto nei venti occidentali.

Lanciare: Baia di Kilchiaran, Islay.

93 AMBERLEY

Collier da 2,405 tonnellate, costruito nel 1953. 80 x 12 m. Motore a olio a otto cilindri.

Cargo: 2,290 tonnellate di carbone. Goole, Humber, per Shoreham, Sussex.

Posizione: 53 02.92N; 00 58.20E.

Profondità: 20m.

Affondato: Il carbone si spostò il 2 aprile 1973 nella Force 9 al largo di Norfolk. Affondato dopo il trasporto aereo dell'equipaggio nell'eroico salvataggio in elicottero della RAF.

Diving: L'unico relitto acquistato da BSAC per i subacquei! Si trova sulla sabbia così vicino al drop-off di Blackeney Overfalls (sostenuto) che la prua spinge la riva. Quasi intatto, carbone ancora dentro. Si appoggia a sinistra: pulizia profonda su quel lato. Qualche turbolenza sul naufragio.

Lanciare: Blakeney Harbour (si asciuga), Cley-next-the-Sea, Weybourne.

Leggi il nostro tour completo: Tour del relitto 95: L'Amberley

92 LOCH SCUDO 

Veliero in ferro da 1,277 tonnellate, completamente armato, costruito nel 1877. 67 x 11 m.

Cargo: 7,000 casse di whisky, birra in bottiglia, generale. Zavorra in mattoni. Glasgow per Adelaide.

Posizione: 51 41.78N; 05 07.00 W.

Profondità: 10m.

Affondato: Il 30 gennaio 1894, sbarcò a Thorn Island mentre cercava riparo dalla tempesta a Milford Haven. Salvataggio eroico di tutti i 33 a bordo da parte della scialuppa di salvataggio di Angle.

Diving: Molto rotto tra le alghe a 20 metri dall'estremità meridionale dell'isola. Alcune sezioni sorprendentemente grandi, il piano di calpestio è ancora visibile. I mattoni su tutto il fondo portano il nome del produttore di Glasgow. “Whisky in abbondanza” a terra per la gente del posto e poco carico recuperato dalla dogana. I subacquei spesso trovano bottiglie di whisky piene, ma imbevibili, sotto le macchie di sabbia. Buona immersione per principianti. Contatta l'autorità portuale di Milford Haven prima di immergerti.

Lancio Angolo ovest.

91 INDIANA

Piroscafo da carico britannico da 2,266 tonnellate, costruito nel 1889. 84 x 12 m. Motori a tripla espansione da 188 CV.

Cargo: Generale, più arance e limoni. Venezia per Londra, via Valencia.

Posizione: 50 47.05N; 00 22.20 W.

Profondità: 10m.

Affondato: Il 1° marzo 1901 entrò in collisione con un piroscafo tedesco Washington nella fitta nebbia vicino a Owers. Rimorchiato da un rimorchiatore e incagliato un miglio a sud del molo di Worthing.

Diving: Disperso dagli esplosivi, ma ora emerge dalla sabbia. Bagno a vista, completo di rubinetteria e lavabo in porcellana. Buona seconda immersione. Fortemente in vaso.

Lanciare: Goring, Shoreham.

90 HERZOGIN CECILIE

Clipper in acciaio a quattro alberi da 3,111 tonnellate, costruito nel 1902. 102 x 14 m. 

Cargo: 4,250 tonnellate di grano, da Port Lincoln, Australia a Ipswich, via Falmouth. 

Posizione: 50 12.82N; 03 47.02 W (tutte le posizioni sono GPS). 

Profondità: 7m.

Affondato: 25 aprile 1936, colpendo Ham Stone al largo di Soar Mill Cove nella nebbia. Sollevato e rimorchiato a Starehole Bay vicino a Salcombe, dove fu sistemato in posizione verticale pronto per le riparazioni prima che la sua schiena si rompesse nelle tempeste successive.

Diving: Popolare tra fotografi e principianti – e tra tutti i subacquei in caso di condizioni atmosferiche! Molto piatto in mezzo alle alghe. Prua e gavone della catena ancora intatti, con la catena dell'ancora che conduce verso il mare. Alcune costole in piedi.

Lanciare: Salcombe.

89 CANYON DI TORREY

Superpetroliera liberiana da 61,263 tonnellate, costruita nel 1959. “Jumbo-ised” in Giappone, 1965, la lunghezza è aumentata da 243 m a 197 m, rendendola la più grande petroliera del mondo. 

Cargo: 119,328 tonnellate di petrolio greggio, dal Kuwait a Milford Haven. 

Posizione: 50 02.50N; 06 07.73 W. 

Profondità: 3-30 m.

Affondato: 18 marzo 1967, errore di navigazione del comandante della nave, colpendo Pollard Rock, Seven Stones Reef, tra Land's End e le Isole Scilly, a 17 nodi. I tentativi di galleggiamento fallirono, poi la schiena fu rotta dalla tempesta. Spiagge sporche di petrolio della Cornovaglia e del Devon.

Diving: Il relitto molto rotto si estende su gran parte del miglio quadrato della barriera corallina. La sezione di prua si trova a nord-ovest di Pollard Rock in un profondo canalone nel granito; poppa ben a sud. Molta crescita. Attenzione alle bombe e ai razzi inesplosi e alle grandi onde.

Lanciare: Isole Scilly.

88 FORFARSHIRE

Piroscafo da 270 tonnellate, costruito nel 1834. 55 x 7 m. 

Cargo: Stoffe, ferramenta, sapone, piastre e attrezzi per filare. Scafo per Dundee. 

Posizione: 55 38.40N; 01 37.25 W. 

Profondità: 8m.

Affondato: 7 settembre 1838, a causa di guasti ai motori, venti tempestosi e colpendo il Big Harcar Rock, Isole Farne. 18 sopravvissuti su 63. Nove furono salvati da William Darling, custode del faro di Longstone, e sua figlia Grace.

Diving: Il relitto si trova sulla punta sud-ovest di Harcar Rock; poco è evidente tra le alghe; alcuni legni, piastre, prese d'aria, scala in acciaio e ancora. Alcuni subacquei esperti utilizzano le forti maree da nord a sud a Piper Gut per "volare" sopra il relitto della Grace Darling, che è mescolato ai cannoni di altre navi.

Lanciare: Seahouses, Beadnell, Bamburgh.

87 CARTA REALE

Clipper in ferro da 2,719 tonnellate. Costruito nel 1854. 71 x 12 m. Armato. 

Cargo: Oro, valutato allora a £ 321,000. Melbourne per il Liverpool. 

Posizione: 53 21.77N; 04 15.20 W. 

Profondità: 5-20 m.

Affondato: Il 26 ottobre 1859, fu portato a riva a Moelfre, Anglesey, dopo che i venti violenti di un uragano ruppero i cavi dell'ancora. La nave si è rotta. 459 su 500 sono annegati. I sommozzatori hanno recuperato tutto tranne un carico d'oro del valore di £ 30,000.

Diving: Molte costole e fasciame rotti a pochi metri dalla riva. Sono stati trovati sovrani. Il subacqueo Syd Wignall riferì di aver individuato un lingotto d'oro nel 1958, ma rimase senza aria prima di poterlo liberare. Al suo ritorno un temporale aveva ricoperto la zona di sabbia. Ha indicato che la posizione era a 5 metri di profondità, a 20 metri dalle rocce.

Lanciare: Moelfre.

86UB-81

647 tonnellate, UBIIISottomarino della marina tedesca di prima classe, costruito nel 1917. 58 x 6 m. Da Zeebrugge all'attacco alla navigazione nella Manica. 

POSIZIONE: 50 29.37N; 00 58.20 W. 

PROFONDITÀ: 28m.

affondato: 2 dicembre 1917, colpendo una mina. Affondamento con poppa allagata a 30 metri, 2 miglia a sud della nave faro di Owers. Un tentativo di salvataggio fallì. 27 su 34 sono annegati. Il relitto si è spostato di oltre 12 miglia da quando è affondato.

IMMERSIONE: Rotto in due appena a poppa della torre di comando, anch'essa gravemente danneggiata. Il punto più alto è una pistola, che punta verso la superficie, con le munizioni sparse. Portello principale aperto sulla sala di controllo. Parti del cannone e del telegrafo del ponte sono state rimosse.

LAUNCH: Bembridge, Portsmouth.

85 zar

Piroscafo in ferro da 1,100 tonnellate, costruito nel 1858. 

Cargo: 1,600 tonnellate di scorte militari dal Woolwich Arsenal, armi da fuoco Lancaster, proiettili e proiettili, uniformi, pelli, alcolici, olio, zucchero e spezie. Woolwich per Malta. 

Posizione 49 57.55N; 05 10.42 W. 

Profondità: 18m.

Affondato: 22 gennaio 1859, colpendo Vrogue Rock, a mezzo miglio al largo di Lizard, in Cornovaglia. Era tornato indietro soffrendo di problemi alla caldaia in un tempo burrascoso. Si è rotto in due dietro l'imbuto. Il capitano Robert Jackson, sua moglie, suo figlio e 10 membri dell'equipaggio annegarono.

Diving: A nord-est di Vrogue Rock, il fondale marino è ricoperto di proiettili rotondi e alcuni cannoni da 9 piedi giacciono tra i rottami di ferro. Bottoni di uniformi e altri piccoli oggetti nelle fessure dei burroni rocciosi.

Lanciare: Cadgwith, Kennack Sands.

84 HMS PRINCIPE LEOPOLD

Piroscafo belga da 2,938 tonnellate, costruito nel 1930, convertito in nave da sbarco per fanteria nel 1941. 104 x 14 m. Armato. Dall'Isola di Wight alla Normandia. 

Posizione: 50 34.58N; 00 55.87 W. 

Profondità: 30m.

Affondato: 29 luglio 1944, colpito da un siluro di un sottomarino tedesco a babordo, a centro nave.

Diving: Nonostante si sia ribaltato durante l'affondamento, il relitto è ora in posizione verticale, ma attorcigliato con la lista di dritta sul fondale di ghiaia. Il punto più alto è la pistola Bofors, alta 10 metri. Un grande foro sul lato sinistro è un danno al siluro. La prua sbanda più della poppa, che ha un'inclinazione di 30°. La sovrastruttura spazzata via. Attenzione alle bombe di profondità sulle rastrelliere di poppa. Fare attenzione a qualsiasi ingresso nel relitto, il metallo si deteriora rapidamente.

Lanciare: Bracklesham, Selsey, Bognor.

83 HMS MONTAGU

Corazzata da 14,000 tonnellate, costruita nel 1901 come Montague, ribattezzato lo stesso anno. 121 x 23 metri. Armato. Esercitando nel canale di Bristol. 

Posizione: 51 09.57N; 04 40.40 W. 

Profondità: 5-15 m.

Affondato: 29 maggio 1906, incagliandosi nella nebbia su Shutter Reef, Lundy. I massicci sforzi per rimettere a galla il relitto fallirono. Seguirono sei mesi di lavoro di salvataggio.

Diving: Sparse e rotte, ma pile di piastre corazzate alte 2 metri sono ancora lì in mezzo alle alghe. Attenzione ai proiettili vivi da 12 pollici nei rottami.

Lanciare: Ilfracombe o prendi il RIB sul traghetto Lundy come carico.

82 MOLINA

Piroscafo norvegese da 1,122 tonnellate, costruito nel 1905. 70 x 11 m. Le Havre-Swansea. 

Posizione: 50 33.77N; 01 28.97 W.

Profondità: 35 m.

Affondato: 22 gennaio 1918, da un siluro, 7 miglia a sud-est di Needles.

Diving: Ancora abbastanza intatto, alto 8 metri. È stato identificato dalla campana recuperata da un subacqueo nel 1985. Elica con due pale mancanti sollevata dai sommozzatori di salvataggio. Prua a nord-ovest. Attenzione all'assottigliamento della placcatura che rischia di crollare.

Lanciare: Yarmouth, Lymington.

81 CADMO

Piroscafo da 1,879 tonnellate, costruito nel 1911. 85 x 12 m. Armato. 

Cargo: Scatoloni usati vuoti per lavori di ristrutturazione in Gran Bretagna. Da Dunkerque a Blyth. 

Posizione: 53 50.92N; 00 12.45E. 

Profondità: 25m.

Affondato: 18 ottobre 1917, da un siluro 20 miglia a sud di Flamborough Head. Nessun decesso.

Diving: Suddiviso in due parti principali vicino alla caldaia e ai motori. Elica di ricambio in ferro a poppa della caldaia. Molti detriti, comprese bobine di filo tra due sezioni. L'interesse principale sono le stive, dove venivano trasportati carichi di bossoli da 18 libbre. Nonostante il recupero commerciale, i subacquei locali lo chiamano “supermercato delle conchiglie” e razionano i subacquei con due conchiglie ciascuno!

Lanciare: Bridlington.

80 VOLNAY

Nave a vapore da 4609 tonnellate, costruita nel 1910. 117 x 15 m. Armato. 

Cargo: Carne in scatola, burro, marmellata, caffè, sigarette, arachidi, patatine, proiettili antiuomo, legname, da Montreal a Plymouth via Barry. 

Posizione: 50 04.25N; 05 04.03 W (tutte le posizioni sono GPS). 

Profondità: 20m.

Affondato: 14 dicembre 1917, colpendo una mina 2 miglia a sud-est dei Manacles e tentando di arenarsi a Porthallow Bay.

Diving: Molto rotto ma due grandi caldaie restano libere. In terzo luogo, la caldaia più piccola è vicina, tra bitte, piastre d'acciaio, centine e alcune sezioni complete. Prua segnalata da salpa ancore e catena. La poppa è staccata e si trova 18 metri a nord. Gran parte del recupero commerciale di bossoli in ottone, ma molti ancora nel limo. Migliaia di palline di piombo sul posto erano originariamente imballate in gusci come schegge. Attenzione ai detonatori.

Lanciare: Porthoustock, Lucertola.

Leggi il nostro tour completo: Tour del relitto 24: Il Volnay

79APOLLO

Nave a vapore a tre alberi da 495 tonnellate, costruita nel 1874. 55 x 7 m. 

Cargo: Cordoli in granito, da Aberdeen a Newport. 

Posizione: 56 16.17N; 05 41.05 W. 

Profondità: 5-25 m.

Affondato: 15 agosto 1900, colpendo Bono Reef, Balvicar, vicino a Oban, nella nebbia. Tutto salvato.

Diving: Il relitto si trova nei burroni vicino alla cima della barriera corallina, che scende fino a 30 m. Immersione per la prima volta dal BSAC di Tunbridge Wells nel 1994. Nervature e piastre attorno al motore e al condensatore. Circondato da cordoli del carico. La vite singola è di ferro.

Lanciare: RIB a Easdale, Isola di Seil; hardboat a Balvicar, vicino a Oban.

78 HMS FALMOUTH

Incrociatore da 5,250 tonnellate, costruito nel 1910. 135 x 14 m. Armato di cannoni e tubi lanciasiluri. 

Posizione: 53 58.93N; 00 04.50 W.

Profondità: 16m.

Affondato: 19 agosto 1916, da due siluri da U-63, mentre era al traino, essendo stato colpito a tribordo nel precedente attacco con siluri U-66. Un fuochista morì più tardi, dopo che tutto l'equipaggio se ne andò.

Diving: Molto rotto a causa del recupero dopo la guerra utilizzando 4 tonnellate di gelignite. Eliche in bronzo rimosse. Il relitto devastato giace in direzione nord-sud su sabbia e ciottoli, con tracce di erosione sul lato terra. Immersione affascinante per principianti ed esperti.

Lanciare: Bridlington.

77 BASILICO

Piroscafo da 3,220 tonnellate, costruito nel 1895. 103 x 13 m. Motori a tripla espansione. Armato. 

Cargo: Munizioni di artiglieria, da Southampton a Boulogne. 

Posizione: 50 35.00N; 00 41.00 W. 

Profondità: 35m.

Affondato: 11 novembre 1917, affondando dopo una collisione nella nebbia con un piroscafo francese Margaux. 13 membri dell'equipaggio sono annegati.

Diving: È posizionato in posizione verticale, la sezione di prua si è separata dallo scafo e inclina di 45° a sinistra. La poppa è orgogliosa di 7 metri con la pistola puntata a poppa. Due ponti sono crollati. Alcuni proiettili rimangono nonostante il recupero del carico. Motore esposto.

Lanciare: Bognor, Littlehampton.

Leggi il nostro tour completo: Tour del relitto 36: Il Basilico

76 HMS GURKA

Cacciatorpediniere da 880 tonnellate, costruito nel 1907. 78 x 7 m. Motori a turbina a vapore. Armato. 

Posizione: 50 50.80N; 00 53.17E. 

Profondità: 30m.

Affondato: 8 febbraio 1917, colpendo una mina tedesca al largo di Dungeness e affondando quasi immediatamente. Si salvarono solo cinque membri dell'equipaggio.

Diving: Nonostante siano state recuperate professionalmente con ampio uso di esplosivi, parti della poppa sono ancora intatte e si ergono alte 8 metri sopra i rottami generali. I subacquei dovrebbero ricordare che la pesante perdita di vite umane rende questa zona una tomba di guerra.

Lanciare: Dungeness, Littlestone.

75 CITTÀ DI WESTMINSTER

Ex piroscafo tedesco da 6,094 tonnellate Rudelsburg, consegnato alla Gran Bretagna alla fine della prima guerra mondiale come parte delle riparazioni, costruito nel 1. 1916 x 143 m. 

Cargo: Mais, da Belfast a Rotterdam. 

Posizione: 50 01.43N; 05 40.28 W. 

Profondità: 36m.

Affondato: L'8 ottobre 1923, colpendo così forte la roccia Runnel Stone in una fitta nebbia che si ruppe la schiena e fece cadere la parte superiore della pietra. Tutti a bordo salvati dalle scialuppe di salvataggio Sennen e Penlee.

Diving: Arco molto rotto in un canale roccioso sulla parete est del Runnel Stone a 30m. La poppa si trova verso sud ed è più intatta e profonda a 50 m. Parte della sovrastruttura è ancora al suo posto e in posizione verticale. Molti dei rottami nelle vicinanze potrebbero appartenere ad altri relitti.

Lanciare: Sennen Cove, vicino a Land's End.

Leggi il nostro tour completo: Tour del relitto 4: La città di Westminster

74 LUIS

Piroscafo britannico da 2,484 tonnellate, costruito nel 1916. 116 x 16 m. Armato a poppa. 

Cargo: 7,000 tonnellate di farina, avena, legname e proiettili di artiglieria antiuomo, da Halifax, Nuova Scozia a Portsmouth. 

Posizione 50 36.45N; 01 09.92 W. 

Profondità: 17m.

Affondato: 12 aprile 1918, quando fu colpito a babordo da due siluri UC-71 vicino a St Catherine's Point, Isola di Wight, affondando finalmente nella baia di Sandown. Quattro membri dell'equipaggio sono morti.

Diving: Sito di immersione popolare. Distrutto dalla dispersione nel 1923 e recuperato nel 1970, ma due grandi caldaie e parti di poppa si ergono per 4 metri tra i rottami del fondale marino. I bossoli e le testate di ottone si trovano a nord delle caldaie, in mezzo a centinaia di palle di piombo antiuomo.

Lanciare: Spiaggia di Shanklin.

73 QUAGLIA

Piroscafo britannico in ferro da 924 tonnellate, anch'esso attrezzato per la vela, costruito nel 1870. 67 x 9 m. Motore a due cilindri. 

Cargo: Generale, compresi vetreria, lana, cibi in vaso, da Anversa a Glasgow. 

Posizione: 50 38.03N; 00 18.43 W. 

Profondità: 42m.

Affondato: 27 agosto 1886, collisione nella nebbia con un piroscafo francese San Martin.

Diving: In posizione verticale con la prua spezzata e distesa a babordo verso ovest. Il motore non è fermo. Molti deadeyes di legno. Barattoli di carne in vaso (il contenuto puzza!) e molti vetri rotti vicino alla prua. Si possono trovare alcuni bicchieri da birra leggera vittoriani, bicchieri da vino e brocche d'acqua intatti. Bell si riprese.

Lanciare: Goring, Shoreham.

72 HMS ALCE

Ex peschereccio Grimsby da 181 tonnellate, costruito nel 1902. Requisito come dragamine nella prima guerra mondiale e come strato dan (boa segnaletica) nella seconda guerra mondiale. 1 x 32 metri. Armato. 

Posizione: 50 18.40N; 04 10.20 W. 

Profondità: 27m.

Affondato: 27 novembre 1940, colpendo una mina marina lanciata da un aereo tedesco vicino all'ingresso di Penlee Point a Plymouth Sound. Tutto salvato.

Diving: Sta in piedi, 5 m orgoglioso della sabbia, gravemente danneggiato sul lato sinistro. Prua completa di verricello. Possibile ingresso alla sala macchine. Molto immerso ed è stato privato dell'ottone e di altri raccordi.

Lanciare: Forte Bovisand.

71 CARARE

Nave "banana boat" da 6,878 tonnellate della Elder & Fyffes, costruita nel 1925. 127 x 16 m. 

Posizione: 51 17.83N; 03 44.80 W. 

Profondità: 30m.

Affondato: 28 maggio 1940, con una mina magnetica nel Canale di Bristol, in zavorra, da Avonmouth alla Giamaica e alla Colombia. Morirono sette dei 97 membri dell'equipaggio e tre dei 29 passeggeri.

Diving: Di proprietà di Ilfracombe BSAC. Sta in piedi e molto orgoglioso. Le piastre di prua stanno crollando verso l'interno. Il piano di calpestio in teak è ancora da vedere. Lo scafo aveva 300 oblò, molti dei quali rimasti.

Lanciare: Ilfracombe, Devon settentrionale.

70 HMS DRAKE

Incrociatore corazzato da 14,100 tonnellate, costruito nel 1902. 159 x 22 m. Motori a tripla espansione da 30,557 cavalli. Molti cannoni e due tubi lanciasiluri. 

Posizione: 55 17.13N; 06 12.50W (tutte le posizioni sono GPS). 

Profondità: 18 m.

affondato: 2 ottobre 1916, colpito dal siluro di un sottomarino tedesco mentre scortava un convoglio al largo della costa settentrionale dell'Irlanda. Il capitano riuscì ad ancorare a Church Bay, sull'isola di Rathlin, ma Drake si capovolse più tardi.

immersione: Relitto più immerso al largo dell'Ulster. Non una tomba di guerra, perché i corpi di 19 persone uccise nell'esplosione del siluro furono rimossi prima che affondasse. L'intero interno dello scafo è aperto attraverso i fori esplosi durante il salvataggio della Royal Navy. Attenzione alle munizioni vere.

Lancio: Ballycastle.

69 NEWHOLM

Piroscafo britannico da 3,399 tonnellate, costruito nel 1899. 100 x 14 m. Motori a tripla espansione da 293 CV. 

ufficio: Minerale di ferro, da Bilbao a Middlesbrough.

Posizione: 50 12.52N; 03 38.45 W. 

Profondità: 28-44 metri.

affondato: 8 settembre 1917, schiena rotta quando colpì un campo minato tedesco. Venti dei 29 membri dell'equipaggio furono uccisi.

immersione: Si trova a dritta, a prua lungo un ripido banco di sabbia, a poppa verso la riva. Rotaie di poppa a 28 metri vicino all'elica in ghisa. Rottura importante vicino all'albero a 32 metri. Sezione di prua separata e più profonda a 43 m. Insabbiato a centro nave. Buono per la vita marina.

Lancio: Salcombe.

68 POMERANIA

Piroscafo della linea Hamburg-Amerika da 3,382 tonnellate, costruito nel 1873. 110 x 12 m. Motori bicilindrici da 600 CV. 

ufficio: Generale, 109 passeggeri, New York per Amburgo via Plymouth.

Posizione: 51 02.72N; 01 18.80E. 

Profondità: 25m.

affondato: 25 novembre 1878, collisione con un brigantino a scafo in ferro Moel Eilian al largo di Folkestone. Quattro scialuppe di salvataggio su nove distrutte in una collisione. Quarantotto sono annegati.

immersione: Altamente valutato. Si trova a babordo, con la prua a est. Ben rotto ma parti del ponte intatte. Alcune monete d'oro e d'argento recuperate recentemente dagli alloggi dei passeggeri. Molti meccanismi dell'orologio in scatole nelle stive.

Lancio: Folkstone.

67UC-47

Sottomarino posamine tedesco di classe UCII da 420 tonnellate della Flottiglia delle Fiandre, costruito nel 1916. 52 x 5 m. Sette siluri, 18 mine, cannone da 88 mm. 

Posizione: 54 01.00N; 00 20.00E.

Profondità: 51 m.

affondato: 18 novembre 1917, speronando e caricando in profondità l'HMS P-57... Nessun sopravvissuto.

immersione: Inchinarsi nella sabbia. La torre di comando fu aperta, forse dal subacqueo della Royal Navy Dusty Miller, che entrò nel relitto il giorno successivo per recuperare i piani del campo minato (tuffatore, settembre e ottobre 1998). Interno insabbiato fino al portello. Proiettili vivi sparsi intorno alla pistola. Tubi lanciasiluri di poppa (vuoti) esplosi. I tubi lanciasiluri di prua con le porte chiuse sono liberi. Grande foro sulla poppa di babordo. Portellone di poppa chiuso. Poppa 6 metri libera. Entrambe le eliche a posto. I portelli dello scivolo della miniera sono chiusi.

Lancio: Bridlington.

66 SKAALA

Piroscafo norvegese da 1,129 tonnellate, costruito nel 1906. 70 x 10 m. 

ufficio: Combustibile brevettato (bricchette di carbone), Port Talbot per Rouen. 

Posizione: 50 11.20N; 03 5l'elmo da guerra0.33W. 

Profondità: 43 m.

affondato: 26 dicembre 1917, dal siluro da UB-35. Uno dei 17 membri dell'equipaggio ucciso.

immersione: eretto, inclinato a sinistra. 33 metri al ponte. La sovrastruttura crolla nella sala macchine. L'elica è di ferro. Danni al siluro sul lato di dritta. Il relitto del peschereccio si trova nella stiva n. 2. Recuperata la targa del costruttore. I bricchetti di carbone, con marchio Cardiff e con corona reale sono estremamente pesanti. Stai molto attento, due morti per subacquei qui.

Lancio: Salcombe.

65 OCEANA

Nave P&O da 6,610 tonnellate, costruita nel 1888. 143 x 16 m. Motori a tripla espansione da 7,000 cavalli. 

ufficio: Generale, più £ 747,110 (prezzi 1912) in lingotti d'oro e d'argento. 40 passeggeri, 210 membri dell'equipaggio, da Londra a Bombay. 

Posizione: 50 42.32N; 00 25.75E. 

Profondità: 22 m.

affondato: 16 marzo 1912, in collisione con Pisagua, brigantino a palo tedesco in acciaio a quattro alberi da 2,850 tonnellate. Nove da Oceana è annegato quando la scialuppa di salvataggio si è capovolta. Tutto tranne alcuni lingotti recuperati durante il salvataggio immediato in immersione.

immersione: Un altro lingotto d'argento recuperato da un subacqueo sportivo nel 1996. Attenzione alle maree forti, immergersi solo entro 30 minuti. Caldaie alte 6 metri in mezzo a un groviglio di rottami. La sabbia copre e scopre alcuni tratti.

Lancio: Eastbourne.

64 HMS FOYLE

Cacciatorpediniere-silurante della Royal Navy da 550 tonnellate, costruito nel 1903. 67 x 7 m. Motori a tripla espansione da 7,000 cavalli. Un cannone da 12 libbre, cinque cannoni da 6 libbre, due tubi lanciasiluri.

Posizione: 50 16.70 N; 04 10.80W. 

Profondità: 46m.

affondato: 15 marzo 1917, la sezione di prua spazzata via da una mina tedesca nello stretto di Dover, affondò immediatamente, la sezione di poppa affondò mentre era al traino 3 miglia a est di Eddystone. Ventisette su 70 uccisi.

immersione: Molto rotto. Caldaie evidenti. Alcune sezioni sono orgogliose di 6 metri. Una pistola libera, riposa sotto i rottami ammucchiati vicino a prua. Tubi lanciasiluri visibili. Lato di tribordo che crolla verso l'interno. Targa recuperata nel 1972. Trattata come tomba di guerra.

Lancio: Plymouth.

63 AURANIA 

Nave Cunard da 13,936 tonnellate, costruita nel 1917, utilizzata come nave militare. 156 x 20 metri. Turbine a vapore. In zavorra, il Liverpool New York. 

Posizione: 56 36.10 N; 06 19.60W. 

Profondità: 9-26 metri.

affondato: 5 febbraio 1918, al traino dopo il siluro da UB-67 ha colpito il lato sinistro della sala macchine. Otto vigili del fuoco uccisi. Spinto a terra dalla tempesta a Caliach Point, Isola di Mull.

immersione: Molto rotto. Prua 7m orgogliosa in 26m, poppa gravemente distrutta in 12m. La Northampton BSAC ha trovato "Silver Pit" (resti della stanza d'argento dove era conservato il piatto d'argento del transatlantico). Fare attenzione alle onde sottomarine al largo delle scogliere. Relitto di proprietà di Richard Greeves di Salen Pier, Aros, Mull, che fornisce anche aria.

Lancio: Baia di Calgary, Mull; Tobermory.

62 IMPERATRICE DELL'INDIA

15,585 tonnellate Sovrano realecorazzata di prima classe, costruita nel 1891. 116 x 22 m. Quattro cannoni da 13.5 pollici, dieci da 6 pollici e sedici da 6 libbre. 

Posizione: 50 29.72 N; 02 57.88W. 

Profondità: 44 m.

affondato: 4 novembre 1913, a causa di proiettili sparati durante i test di artiglieria della Royal Navy, forato sotto la linea di galleggiamento, si capovolse.

immersione: Si siede a testa in giù. Eliche rimosse in precedenza. Foro sul lato sinistro dovuto al recupero di un condensatore. Profondità alla chiglia 30 m. Due aperture a centro nave da cui è fuoriuscito il contenuto del disordine. Oblò “come bovindi”. Non entrare attraversando 3 metri sotto, poiché la maggior parte del relitto è stretta sul fondale fangoso.

Lancio: Teignmouth; Brixham.

Leggi il nostro tour completo: Tour del relitto 70: HMS Empress Of India

61 AKA

Motonave svedese da 5,409 tonnellate, costruita nel 1942. 130 x 17 m. Due motori a olio a sei cilindri. 

ufficio: Minerale di ferro, Oxeloesund, Svezia per Glasgow. 

Posizione: 55 56.72 N; 04 54.33W.

Profondità: 40 m.

affondato: 9 aprile 1956, colpendo Gantock Rocks, Firth of Clyde a causa di problemi allo sterzo. Sei morti su un equipaggio di 33 persone.

immersione: In gran parte intatto, in posizione verticale e il più grande reck del Clyde. La sovrastruttura si trova a ovest. Parte più bassa di prua a 16 m, ponte di poppa a 24 m. Attenzione alle maree e alle aree che crollano. Penetrare con grande attenzione. Il limo si solleva facilmente nelle stive, nei ponti inferiori e nella sala macchine.

Lancio: Grandi; Gourock.

60 PLYMPTON + HATHOR

PLYMPTON: Piroscafo britannico da 2,869 tonnellate, costruito nel 1893. 96 x 12 m. Motori a tripla espansione da 256 CV. 

ufficio: 4,100 tonnellate di mais, da Rosario a Dublino, via Falmouth. 

Posizione: 49 53.00N; 06 20.48 W (tutte le posizioni sono GPS).

affondato: 14 agosto 1909, correndo verso Lethegus Rocks, St Agnes, Isole Scilly in una fitta nebbia. Successivamente si capovolse e affondò, annegando due isolani impegnati nel salvataggio.

HATHOR: Nave a vapore tedesca da 7,060 tonnellate, costruita nel 1912. 144 x 18 m. Motori tre cilindri a tripla espansione da 482 cavalli. 

Cargo: Nitrato di soda, panelli, dal Cile a Portland.

affondato: 2 dicembre 1920, su Lethegus Rocks dopo essersi liberato dal rimorchio e trascinato le ancore.

Profondità: 33m.

immersione: Plympton sottosopra a testa in giù Hathor, che giace trasversalmente. Hathor caldaie libere a 25m. Plympton si inchina verso la riva. Relitto molto aggrovigliato.

Lancio: St Marys, Isole Scilly.

Leggi il nostro tour completo: Tour del relitto 100: Hathor e Plympton

59 MANINA

Motonave greca da 1,333 tonnellate, costruita nel 1947. 80 x 12 m. Cargo: in zavorra, da Bergen a Glasgow. 

Posizione: 59 01.42N; 04 30.30 W. 

Profondità: 26-50 m.

affondato: l'8 aprile 1968, si incagliò durante una tempesta sullo scoglio solitario di Stack Skerry, a 30 miglia al largo delle Orcadi, si frantumò gravemente, scivolò via e affondò. Nove dei 14 membri dell'equipaggio morirono.

immersione: Giù per un canale roccioso fino a Stack Skerry. A 26 m resti del ponte, della parte centrale della nave e di alcune parti della sala macchine. L'enorme albero porta a prua a 43 m. Poppa con elica inox a 50m.

Lancio: Hardboat da Stromness, Orcadi.

Leggi il nostro tour completo: Tour del relitto 170: Manina

58 VERSO

Piroscafo britannico da 1,218 tonnellate, costruito nel 1899. 75 x 11 m. 

ufficio: Generale, Londra per Belfast. 

Posizione: 51 07.73N; 01 25.03E.

Profondità: 25 m.

affondato: 31 ottobre 1915, colpendo una mina nel campo allestito UC-6 al largo dei Downs, a nord-est di Dover. Una delle quattro navi affondò nello stesso campo entro quattro ore.

immersione: Prua rotta dai rottami principali a causa dell'esplosione di una mina sul lato di dritta davanti al ponte. La prua è a 10 metri dal relitto principale, capovolta e rivolta verso la superficie, 8 metri di sporgenza. Fare attenzione ai detriti instabili durante la pausa. I proprietari accolgono i subacquei, ma non i cacciatori di trofei.

Lancio: Baia di Santa Margherita.

57 HMS NORTHCOATES

Peschereccio da 277 tonnellate, costruito per la Royal Navy as Giorgio Corten nel 1918. Divenne peschereccio commerciale nel 1921 come Zencon. Requisito come dragamine navale nel 1939. 37 x 8 m.

Posizione: 50 39.68 N; 00 35.32W. 

Profondità: 26m.

affondato: 2 dicembre 1944, in condizioni di maltempo mentre era al traino dopo un guasto al motore.

immersione: dritta, leggermente sbandata a dritta. Sabbiato fino ai parapetti. Cannone da 12 libbre e proiettili sul ponte di prua. Torre di prua con cavo di spazzamento. Resti di mitragliatrici gemelle a babordo verso poppa.

Lancio: Bognor, Littlehampton.

Leggi il nostro tour completo: Tour del relitto 77: HMS Northcoates

56 ABESSINIA

Piroscafo tedesco da 5,753 tonnellate, costruito nel 1900. 165 x 15 m. Motori a tripla espansione da 642 CV. 

ufficio: Generale, Cile per la Germania.

Posizione: 55 38.78 N; 01 36.27W.

Profondità: 10-20 metri.

affondato: 3 settembre 1921, dopo aver colpito Knivestone Rock nelle Isole Farne.

immersione: Il più grande relitto di Farnes. Sezione di prua molto rotta, grande ancora e catena si trovano sul lato ovest della barriera corallina. Grande caldaia libera da un mucchio di rottami a 18 m. Alcuni oblò ancora da trovare. Platework su un'ampia area. Attenzione alle maree, immergetevi solo con calma.

Lancio: Seahouses, Beadnell.

55 PERSIERO

Precedentemente piroscafo belga da 5,382 tonnellate Bufalo di guerra, costruito nel 1918. 120 x 16 m. Motori a tripla espansione da 517 CV. Armato con un cannone da 4.7 pollici a poppa e due Oerlikon da 20 mm a centro nave. 

ufficio: Uovo in polvere, carne in scatola, alimenti per bambini e sapone per i belgi affamati, Cardiff per Anversa. 

Posizione: 50 17.00N; 03 58.15 W. 

Profondità: 28m.

affondato: 11 febbraio 1945, dal siluro da UB-1017. 20 membri dell'equipaggio hanno perso. Non affondò immediatamente e l'elica tagliò a metà due scialuppe di salvataggio imballate.

immersione: Di proprietà di Plymouth Sound BSAC. Elica e cannoni in bronzo recuperati. Inchinati per 10 metri con orgoglio. Si trova sul lato sinistro. Molto rotto a centro barca. Crollato verso l'interno. Tre caldaie sono libere vicino all'ancora di 2.5 m.

Lancio: Challaborough, Thurlestone Sands.

Leggi il nostro tour completo: Tour del relitto 52: Il Persier

54 CARDO

Piroscafo britannico da 4,008 tonnellate, costruito nel 1906. 105 x 15 m. Motori a tripla espansione da 316 CV. 

ufficio: Carbone, Cardiff per Città del Capo. 

Posizione: 51 04.07N; 04 24.28 W. 

Profondità: 20m.

affondato: 3 dicembre 1909, affondando nel canale di Bristol al largo di Clovelly in una tempesta; 23 membri dell'equipaggio su 30 hanno perso.

immersione: Le costole si ergono orgogliose, delineando il relitto. Crollato verso l'interno. Grandi caldaie e macchinari della sala macchine esposti. Raschiare in profondità l'intera sezione di poppa. Attenzione agli ami, alle lenze e ai rampini, molto amati dai pescatori.

Lancio: Appledore.

30 MONARCA

Piroscafo posacavi dell'ufficio postale da 1,150 tonnellate, costruito nel 1915, requisito dall'Ammiragliato nel 1939. Terzo posacavi ad essere chiamato Monarch. 72 x 10 metri.

Posizione: 50 05.90N;01 50.22E. 

Profondità: 30m.

affondato: 16 aprile 1945, con un siluro a dritta da U-2324 (Kapitanleutnant Konstantin von Rapprad) mentre tornava a Felixstowe dalla riparazione del cavo Suffolk-Olanda. Due membri dell'equipaggio hanno perso.

immersione: di proprietà dei subacquei BT Alan e Fiona Beaumont (dato loro come regalo di nozze). In posizione verticale, ma molto rotta, drappeggiata in cavo marino. I rulli posacavi giganti sono una caratteristica importante a prua.

Lancio: Felixstowe, Southwold.

12 JAMES EAGAN LAYNE

Nave US Liberty da 7,176 tonnellate, costruita nel 1944. 134 x 17 m. Motori a tripla espansione da 2,500 cavalli. Armato: cannoni di prua e di poppa, più 5 AA. 

ufficio: 4,500 tonnellate di rifornimenti bellici, parti di carri armati, camion, jeep, materiale rotabile ferroviario, magazzini del genio dell'esercito americano, New York per Ghent, via Barry. 

Posizione: 50 19.53N; 04 14.70 W. 

Profondità: 24 m.

affondato: 21 marzo 1945, dopo essere stato colpito a tribordo da un siluro U-1195. Spiaggiata dopo essere stata rimorchiata dai rimorchiatori dell'Ammiragliato nella baia di Whitsand.

immersione: Verticale, lato di dritta che crolla. Accesso facile alle stive n. 1 e 2, che ospitano numerose ruote di materiale rotabile ferroviario. Costole intatte. Il motore principale è ora coperto dal piano di calpestio caduto. A babordo una vasta distesa di anemoni bianchi. Poppa spezzata dalla stiva n. 5 e collegata tramite un ponte di corda al relitto principale. Questo relitto è così popolare che le barche locali offrono un servizio navetta!

Lancio: Plymouth Sound.

Leggi il nostro tour completo: Tour del relitto 62: James Eagan Layne

4 BREDA

Piroscafo olandese a imbuto singolo da 6,941 tonnellate, costruito in Olanda nel 1921. 126 x 18 metri. 

Armato: 4.7 pollici a poppa. Carico: 3,000 tonnellate di cemento, 175 tonnellate di tabacco e sigarette, tre biplani Hawker, 30 De Havilland Tiger Moths, pezzi di ricambio per l'aereo, camion e pezzi di ricambio dell'esercito, stoviglie NAAFI, lingotti di rame, sandali con suola di gomma, 10 cavalli e nove cani, Londra per Bombay.

Posizione: 56 28.55N; 05 25.00W. Profondità: 30 metri.

affondato: 23 dicembre 1940, per un incidente sfiorato dal bombardiere tedesco Heinkel 111. Le bombe hanno rotto le tubazioni nella sala macchine e la nave si è allagata. Preso al seguito e spiaggiato nella baia di Ardmucknish. Piccolo salvataggio prima Breda scivolò in acque profonde.

immersione: Diritta, con chiglia uniforme. Pistola rimossa. Elica in bronzo e rame recuperati. Esplosivi utilizzati per sollevare i condensatori. Affondare nel morbido fondale marino. Prua in 24m. Cinque stive sono interrate, ma si può vedere del carico: aerei nella n. 1; sandali al n. 2; motori per aerei al punto 3; scatole di sigarette al n. 4; solido borse di cemento al n. 5.

Lancio: Oban; Ledaig.

Leggi il nostro tour completo: Tour del relitto 9: La Breda

2 SMS KRONPRINZ WILHELM

Corazzata tedesca da 25,388 tonnellate, costruita a Kiel, 1914. 175 x 29 m. Turbine da 46,200 cavalli

Armato: dieci cannoni da 12 pollici, quattordici da 5.9 pollici, due cannoni da 3.45 pollici, cinque tubi lanciasiluri.

Posizione: 58 53N; 65 03W

Profondità: 38m

affondato: 21 giugno 1919, affondamento della flotta tedesca a Scapa Flow. Le valvole a mare e le valvole si aprirono, poi si fracassarono. Trasformata in tartaruga tre ore dopo l'ordine di affondamento dato.

immersione: Sottosopra, profondità minima fino alla sommità dello scafo 12 metri ma lato sinistro libero dal fondo limoso. Esplorabile tramite il ponte principale sotto la nave. Armi enormi. Fori praticati nello scafo nella sala macchine, nella sala caldaie e nelle sale siluro durante il salvataggio. L'enorme nave da guerra ha bisogno di diverse immersioni per essere esplorata. Non vengono molto più grandi.

Lancio: Stromness; Scapa; Burray.

Leggi il nostro tour completo: Tour del relitto 33: Il Kronprinz Wilhlem

1 SALETTA

Era bella ed era veloce. Eppure rollava molto e alla massima velocità imbarcava molta acqua. Nonostante ciò, i passeggeri diretti in India facevano a gara per ottenere una cabina a bordo del transatlantico Salsette, che era stato costruito per la P&O Line da Caird a Greenock nel 1908.

Fu descritta come "uno dei più bei piroscafi a prua dritta mai costruiti" e, con 600 oblò nello scafo bianco e i fumaioli gialli, somigliava più allo yacht di un miliardario che a una nave passeggeri.

Le 5,842 tonnellate Salsette era lunga 132 metri con una larghezza di 16 metri, e i suoi motori a quadrupla espansione da 10,000 CV e le doppie eliche in bronzo potevano spingerla a 20 nodi. Durante il suo viaggio inaugurale, ha battuto il record da Marsiglia a Bombay e successivamente ha battuto il record da Bombay ad Aden con un ampio margine.

Quando arrivò la guerra, fu la sua velocità ad attrarre tutti. La velocità massima che un sottomarino poteva raggiungere era di 13.5 nodi in superficie e solo 7 nodi in immersione. IL Salsette poteva lasciare in piedi qualsiasi sottomarino e, secondo le voci, l'Alto Comando della Marina tedesca aveva messo una taglia sulla sua testa, con promozione immediata per andare all'equipaggio dell'U-Boot che avrebbe potuto silurarla.

Che fosse vero o no, è certo che il prezzo era così alto SalsetteCosì veloce che il cannone da 4.7 pollici montato a poppa non fu mai utilizzato per sparare un colpo con rabbia.

La velocità di Salsette - che prese il nome da una piccola isola al largo di Bombay - la tenne al sicuro finché la semplice sfortuna e una rotta a zigzag, seguendo le istruzioni dell'Ammiragliato, la portarono vicino alle bocche aperte del UB-40un minuto dopo mezzogiorno del 20 luglio 1917. Il capitano Howaldt sparò una volta dalla profondità del periscopio.

La calma era piatta nella baia di Lyme, ma nessuno a bordo del transatlantico vide UB-40, né il suo periscopio. Alla fine fu il secondo, Arthur Vaughn, sul ponte delle scimmie, a individuare la linea di piume bianche rivelatrice del siluro che sfrecciava verso di loro.

Ha gridato "forte a dritta", ma era troppo tardi. Il siluro colpì a centro nave sul lato di dritta vicino alla stiva, uccidendo 15 uomini lì e nella sala macchine. Una grande colonna d'acqua si sollevò nell'aria, portando con sé diverse scialuppe di salvataggio e scagliando aste a 15 metri sopra la testa del Capitano Albert Armitage, RNR, sul ponte.

Il capitano disse più tardi che, nonostante il fatto che tutte le porte stagne fossero chiuse e gli oblò del ponte principale dotati di controporte avvitati, sapeva subito che il Salsette è stato finito. "È morta e sembrava come se stesse crollando come un mazzo di carte."

Qualche istante dopo diede l'ordine di abbandonare la nave, un'evacuazione che fu completata in cinque minuti. Quarantacinque minuti dopo, il Salsette elencato in porto e affondò.

Howaldt ha preso UB-40 si abbatté e respinse diversi attacchi con cariche di profondità prima di emergere e affondare un altro piroscafo, il carboniere britannico LH Carlo, appena un'ora dopo il Salsette.

Voci che il Salsette trasportava un'ingente somma di denaro per pagare le truppe in Egitto sparse subito dopo la fine della guerra. Ufficialmente trasportava 20 tonnellate di carico per persone a Marsiglia e Bombay, più 23 borse di posta riservata per l'alto ufficiale della marina a Gibilterra, per l'esercito in Egitto e per il viceré a Bombay.

Spec: Nave per posta espressa P&O da 5,842 tonnellate, costruita a Greenock, 1908. 132 x 16 m. Motori a quadrupla espansione da 10,000 CV.

ufficio: 31 passeggeri e 20 tonnellate generali, Londra per Marsiglia e Bombay. Posizione: 50 29.67N 2 43.07W.

Profondità: 43m.

affondato: 20 luglio 1917 da un siluro nel lato di dritta della sala macchine da UB-40 (Obertenente Howaldt). 15 membri dell'equipaggio uccisi.

immersione: Fantastico. Nave completa che giace sul lato sinistro. Splendidi reperti tra finiture di lusso degli interni. Profondità minima di 32 m (ai binari di dritta).

Lancio: Lyme Regis o Weymouth.

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