“Fantastiche” navi fantasma del Baltico rivelate a 150 metri

Prua di sinistra del relitto del cannone (JD-Contractor / SWMJ)
Prua di sinistra del relitto del cannone (JD-Contractor / SWMJ)

“Ho fatto immersioni per tutta la vita e ho esaminato centinaia di relitti, ma non ho mai visto nulla di simile. Le navi erano come se fossero state appena abbandonate”. Le parole del direttore del Museo danese della guerra marittima Jutland esprimono il suo stupore alla scoperta di tre relitti che sono rimasti in piedi ed eccezionalmente ben conservati – anche per gli standard baltici – per più di 300 anni.

Gert Normann Andersen ha guidato la spedizione di ottobre durante la quale sono stati localizzati i relitti e filmati da un ROV a una profondità di circa 150 metri. Due sono navi mercantili provenienti dai Paesi Bassi, mentre si pensa che la terza e la più grande nave armata sia una nave scandinava, tutte probabilmente risalenti al XVII/XVIII secolo. 

"È stato fantastico vedere i relitti apparire sullo schermo quando abbiamo inviato un robot sottomarino con una telecamera sul fondo del mare", ha detto Andersen. "I relitti erano quasi come il giorno in cui affondarono centinaia di anni fa." 

Relitto del cannone visto dalla prua di dritta (JD-Contractor / SWMJ)
Relitto del cannone, vista da prua a dritta (JD-Contractor / SWMJ)
Dipinto del 1805 di un tipo di nave simile di Niels Truslew (JD-Contractor / SWMJ)
Dipinto del 1805 di un tipo di nave simile di Niels Truslew (JD-Contractor / SWMJ)
Botti di acqua o birra a poppa (JD-Contractor / SWMJ)
Botti di acqua o birra a poppa (JD-Contractor / SWMJ)

A rendere la scoperta particolarmente gratificante è stato il fatto che la spedizione stava contribuendo al Progetto ENDURE, un'indagine sul degrado dei materiali sott'acqua. Si ritiene che il Mar Baltico, insieme ai Grandi Laghi del Nord America, offra la massima protezione per il legname sommerso, ma il team difficilmente avrebbe potuto trovare un esempio migliore delle sue qualità di conservazione.

Quello a base di Thyboron Museo della guerra marittima nello Jutland stava lavorando con il fornitore danese di servizi sottomarini JD-Contractor, che ha fornito la nave offshore Sima e ROV con tecnologia avanzata. Parte del team di 27 persone era il Prof David Gregory, uno specialista nel degrado dei materiali sottomarini con il Museo Nazionale della Danimarca. Aveva appena ricevuto una sovvenzione di 20 milioni di corone (circa 2.4 milioni di sterline) dal Consiglio europeo della ricerca per iniziare a lavorare sul progetto quinquennale ENDURE.

Da sinistra, l'archeologo marittimo Christian Lemée, lo specialista nel degrado di navi e materiali David Gregory e il leader della spedizione Gert Normann Andersen (JD-Contractor / SWMJ)
Da sinistra, l'archeologo marittimo Christian Lemée, lo specialista del degrado dei materiali David Gregory e il leader della spedizione Gert Normann Andersen (JD-Contractor / SWMJ)
Guardando nella cabina del capitano a poppa (JD-Contractor / SWMJ)
Guardando nella cabina del capitano a poppa (JD-Contractor / SWMJ)
Intaglio della testa del drago sul galeone (JD-Contractor / SWMJ)
Dragon’s head carving on the galleon’s bow (JD-Contractor / SWMJ)

“In the North Sea, all wrecks are broken down in record time,” said Andersen. “All the woodwork is eaten by pileworms, and wave action and heavy fishing-gear take care of the rest.” In the Baltic timber-eating worms are unable to survive in water that is acidic and low in oxygen at depth, and there is no deep-sea fishing industry to damage shipwrecks.

Gli esperti svedesi di fotogrammetria Ingemar Lundgren e Fredrik Skorg di Ocean Discovery hanno utilizzato le migliaia di fotografie e filmati scattati sul sito per creare immagini virtuali 3D dei relitti. "La fotogrammetria è costosa a queste profondità d'acqua, perché il metodo richiede attrezzature costose, esperti e una grande nave, ma è senza dubbio il metodo migliore che abbiamo oggi per indagare e documentare i relitti a grandi profondità", ha affermato Andersen.

Marine archaeologist Dr Christian Lemée is producing a report on the age and origin of the shipwrecks. The analysis will be assisted by the lifting on the last day of the expedition of a ship’s knee (curved or L-shaped timber used for bracing) that had been found lying loose on the seabed. It is being conserved for detailed examination.

Anche su Divernet: I subacquei datano l'unico naufragio del Baltico, Relitto ID dei subacquei come applet della nave gemella Vasa, I subacquei Vrak trovano altri 10 relitti del Baltico, Sei relitti storici identificati per il Diver Trail

Il video del subacqueo che tocca lo squalo balena si traduce in una bella #notizia #scuba

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Kimm
Kimm
1 anno fa

È così sorprendente! Vorrei poter fare clic sulle immagini per vedere una risoluzione più alta. Mi piacerebbe dare un'occhiata più da vicino perché sono cresciuto negli anni '70 e segretamente vorrei essere Indiana Jones.

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