Questo luglio è stato un mese impegnativo per le immersioni subacquee oltre i 100 metri per esplorare relitti significativi. L'ultima immersione tecnica di questo tipo ha avuto luogo al largo delle Shetland, con l'identificazione positiva di un sottomarino affondato in profondità dalle navi da guerra della Royal Navy durante la prima guerra mondiale.
Subacquei con rebreather della nave da crociera subacquea mv. con sede nelle Orcadi Valhalla divenne il primo a visitare il posamine tedesco SM UC-55 il 21 luglio - a una profondità massima di 104 m.
Il sottomarino di classe UC-415 da 11 tonnellate fu commissionato alla Marina imperiale tedesca nel novembre 1916. Lungo cinquanta metri, trasportava 27 membri dell'equipaggio ed era dotato di sei tubi minerari da 39 pollici con 18 mine; un tubo lanciasiluri da 20 pollici a poppa e due a prua con sette siluri; e un cannone da ponte da 3.5 pollici.
Oltre sei pattuglie, UC-55 gli era già stato attribuito il merito di aver affondato nove navi mercantili e di averne danneggiate altre due, oltre al cacciatorpediniere HMS Albacore, nei mesi precedenti la sua fine al largo delle Shetland il 29 settembre 1917.
Il sottomarino stava per iniziare a posare mine a circa otto miglia a sud-est di Lerwick, nel canale dei convogli tra le Orcadi e le Shetland, quando un problema di assetto lo portò ad immergersi oltre la sua profondità operativa di 50 metri.
Di conseguenza, il compartimento di prua si allagò, costringendo l'U-Boot a emergere ma lasciandolo incapace di manovrare perché le batterie erano scariche. Due cacciatorpediniere della Royal Navy, HMS filippica e HMS Sylviae il peschereccio armato Moravia bombardò e infine caricò in profondità il sottomarino tedesco.
Affondò con la perdita di 10 vite umane, compreso il suo comandante Oberleutnant zur See Horst Ruhle von Lilienstern, e 17 uomini furono fatti prigionieri.
Decennio nella pianificazione
Il sito del relitto era stato individuato durante un'indagine con sonar a scansione laterale nel 1985, giaceva in posizione verticale a 5.6 metri dal fondo del mare, ma a causa della sua profondità sarebbe stato difficile immergersi in quel momento.
ValhallaIl proprietario e capitano di Hazel Weaver afferma che il team tecnico di immersioni ha trascorso dieci anni a pianificare l'immersione per controllare il relitto. I subacquei erano Jacob Mackenzie, Toni Norton, John & Tracy Timperley, Craig Stevenson, Thomas Zloch e Martin Mako Janećek, tutti immersi con rebreather a circuito chiuso tranne Tracy Timperley, che era subacqueo di riserva e in circuito aperto.
I loro sforzi durante la giornata sono stati supportati da Valhalla equipaggio composto da Helen Hadley e Brandon Rowlands, con il supporto dei ricercatori di relitti Kevin Heath e Wayne Allen.
La squadra ha trascorso circa 35 minuti sul fondo del relitto ed è riuscita a mettere al di là di ogni dubbio la sua identità. Dettagli del danno subito UC-55 era stato registrato dagli equipaggi delle navi da guerra britanniche, che avevano colpito prima la torre di comando e poi lo scafo.
"L'immersione è andata molto bene, senza che si siano verificati problemi", ha detto Weaver Divernet. “Vis era a 25 metri di profondità.” I subacquei avvistarono molti siluri e mine vive, e il video il filmato catturato da Mackenzie mostra molti dettagli del sottomarino ben colonizzato, inclusi il cannone sul ponte e le aperture dei portelli.
Ha detto del suo filmato: “Non è il massimo video, ma questa è stata dura: una lunga nuotata lungo la linea nella corrente e un tempo di fondo molto limitato. Questo viene catturato nei primi sei minuti di oscurità prima che le luci raccolgano le reti da pesca, e le riprese successive del sottomarino mentre i subacquei si muovono rapidamente attorno al sito del relitto sono avvincenti.
I subacquei hanno effettuato la decompressione su un trapezio a 6 metri e l'immersione complessiva è durata 3.5 ore.
24m Valhalla, un'ex nave militare, dispone di sei cabine con letti gemelli, impianto di gas di bordo e ascensore per sub. Sebbene abbia sede a Stromness nelle Orcadi, mira a visitare le acque delle Shetland ogni estate.
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Scritto bene, non 2 complpex, ma forse qualche informazione in più sulle altre navi affondate dall'U-Boot sarebbe stata New York. Non dovremmo mai dimenticare il percorso o il marinaio comune che ora aveva gloria in guerra. Grazie per l'articolo.