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Si cercano contributi per i piani scozzesi di protezione dei relitti
Sommozzatore sul relitto della Regina di Svezia. (Foto: HES)
In Scozia è stata lanciata una doppia consultazione per chiedere l'opinione pubblica sul nuovo status di protezione per i relitti di Scapa Flow al largo delle Orcadi e per una nave storica al largo delle Shetland, la Regina di Svezia.
In occasione del centenario dell'affondamento della flotta d'altura tedesca a Scapa Flow, Historic Environment Scotland (HES), che fornisce consulenza al governo scozzese sulle designazioni delle aree marine protette storiche (HMPA), ha raccomandato di riconoscere e proteggere Scapa come deposito di beni storici di importanza nazionale.
"Le Orcadi possiedono una delle collezioni più straordinarie di resti di relitti navali della Prima e della Seconda Guerra Mondiale, sia sopra che sott'acqua", afferma HES. “Dal 2001, i resti di tre corazzate e quattro incrociatori della flotta tedesca d’alto mare affondati a Scapa Flow nel 1919 sono stati protetti come monumenti programmati.
“Il passaggio a un HMPA è il modo più appropriato per gestire questa parte fragile della nostra storia”.
4 marzo 2019
Alla fine della Prima Guerra Mondiale, quando la Germania dovette cedere la maggior parte della sua flotta, 1 navi arrivarono a Scapa Flow per essere internate. Il 74 giugno 21, credendo erroneamente che i colloqui di pace fossero falliti, il contrammiraglio Ludwig von Reuter ordinò l'affondamento della flotta. Furono affondate cinquantadue navi, la più grande perdita marittima mai registrata in un giorno. I relitti furono pesantemente recuperati fino agli anni '1919.
“Il lancio di questa consultazione fa seguito ad un ampio impegno pubblico con le parti interessate negli ultimi anni riguardo a Scapa Flow, da parte del ns online sondaggio agli incontri con coloro che vivono e lavorano dentro e intorno al sito”, ha affermato Philip Robertson, vicedirettore delle designazioni dell’HES. "È importante che il pubblico abbia voce in capitolo su come gestire al meglio il sito per il futuro."
Si dice che l’indagine HES mostri “una gamma estremamente diversificata di materiale archeologico sul e nel fondale marino e che, proprio come i siti archeologici terrestri, questo fragile patrimonio è soggetto a deterioramento e decadenza”.
Nello stesso online consultazione HES sta anche cercando di preservare la nave mercantile del XVIII secolo che si ritiene sia la Regina di Svezia. La nave era l'ammiraglia della Compagnia svedese delle Indie Orientali, che commerciava principalmente tè e seta con la Cina.
Lasciò Göteborg per la Cina il 9 gennaio 1745, ma nel giro di pochi giorni si trovò a dover affrontare condizioni di bufera di neve prolungate. Incapace di mantenere la rotta in condizioni di scarsa visibilità, il capitano cercò rifugio a Bressay Sound nelle Isole Shetland. La riva era in vista quando il Regina di Svezia ha colpito le rocce il 12 gennaio. L'equipaggio è sopravvissuto all'affondamento.
Situato vicino a Twageos Point, all'ingresso meridionale del porto di Lerwick, il relitto è considerato da HES come uno degli East Indiamen meglio conservati nelle acque scozzesi.
“L’affondamento della Regina di Svezia fu un evento significativo nella storia delle Isole Shetland e il relitto che rimane è un sito del patrimonio marino di importanza nazionale che può migliorare notevolmente la nostra conoscenza e comprensione della Compagnia svedese delle Indie Orientali e della sua attività commerciale lungo le coste scozzesi durante il XVIII secolo ", ha detto Robertson.
Non vi è alcun suggerimento che una delle designazioni HMPA proposte possa influenzare le attività standard di immersione ricreativa “guarda, non toccare”.
I doppia consultazione chiude il 17 aprile.
