NOTIZIE SULL'IMMERSIONE
Negli USA è stata approvata una legge ispirata alla concezione
Targa commemorativa della Concezione nel porto di Santa Barbara.
L’eliminazione del veto del presidente uscente Trump sul National Defense Authorization Act degli Stati Uniti ha sbloccato l’approvazione della legislazione sulla sicurezza delle imbarcazioni commerciali che era stata introdotta dopo la fatale Design fuoco della tavola da immersione spento California.
Lo Small Vessel Safety Act faceva parte della legislazione complessiva che era stata ritardata, ma dopo che il Congresso ha votato la scorsa settimana per ignorare il veto presidenziale, è diventato legge. La Guardia Costiera degli Stati Uniti è stata ora incaricata di attuare le tanto ambite riforme sulla sicurezza per le imbarcazioni a noleggio.
Non è stato possibile individuare la causa dell'incendio del 2019, che ha ucciso 34 persone durante un'immersione nel fine settimana, a causa dello stato del relitto dell'imbarcazione. Design quando è stato recuperato, ma le squadre di ispezione hanno evidenziato una serie di fattori determinanti.
Queste includevano la ricarica non monitorata di dispositivi che utilizzano batterie agli ioni di litio; mancanza di vie di fuga efficaci dall'unica stanza a castello dove dormivano tutti coloro che morirono; mancanza di una guardia notturna itinerante: né il capitano né l'equipaggio erano svegli quando è scoppiato l'incendio; e equipaggio insufficiente formazione o fornitura di esercitazioni antincendio.
Negli Stati Uniti le piccole imbarcazioni più vecchie che trasportavano passeggeri paganti hanno finora beneficiato di numerose esenzioni dalle norme di sicurezza, ma la legge attualmente in vigore è progettata per coprire tutte le imbarcazioni indipendentemente dalla loro età.
6 Gennaio 2021
Stabilisce le attrezzature antincendio da installare e che dovrebbero essere previste almeno due efficaci vie di uscita di emergenza e richiede che l'equipaggioformazione e modalità di ricarica sicure delle batterie. La Guardia Costiera degli Stati Uniti è responsabile di effettuare ispezioni regolari e di far rispettare la legge.
All'inizio di dicembre Divernet ha riferito che il capitano della Conception Jerry Boylan era stato accusato di 34 capi di imputazione per omicidio colposo.
Il National Transportation Safety Board degli Stati Uniti ha ritenuto responsabile dell’incidente mortale l’operatore della flotta Truth Aquatics, e la società e i suoi proprietari Glen & Dana Fritzler stanno attualmente affrontando una serie di cause legali da parte delle famiglie delle vittime.
