Kit DSMB tutto in uno Mares

IL MIO SECONDO ARTICOLO PER SUB, nel 2003, parlava di subacquei che si erano separati dalla loro barca o, cosa ancora più spaventosa, erano stati semplicemente dimenticati dall'equipaggio e lasciati indietro.

Tendo ad immergermi partendo dal presupposto di poter gestire la parte subacquea dell'immersione e nella maggior parte dei casi, anche se non sempre, è così che funziona. Ma temo di non avere un reale controllo sulla copertura della mia barca.

Oltre ad ascoltare e seguire le regole stabilite nei briefing subacquei, una delle cose più importanti che puoi fare per stare al sicuro è renderti visibile all'equipaggio della barca.

Quando ho iniziato seriamente a immergermi dalla barca, a metà degli anni '1980 a Gibilterra, l'usanza era di trainare una boa segnaletica che il timoniere potesse seguire durante tutta l'immersione.

È un buon sistema in quanto l'autista sa sempre dove si trova il sub con la boa, ma non è eccezionale se i sub si separano dal ragazzo con il galleggiante, o legano la boa al relitto, quindi vanno ad esplorare. È anche estenuante trainare una PMI contro corrente..

La teoria del ritardo

Al giorno d'oggi è molto più comune utilizzare un SMB ritardato, inviato prima di emergere per indicare che hai iniziato la risalita e per indicare la tua posizione alla copertura della barca.

Tuttavia, i DSMB richiedono attenzione per un utilizzo sicuro. Uno dei rischi principali è rimanere impigliati nella corda mentre la gonfi, il che significa che ora sei attaccato a un palloncino che potrebbe avere la stessa portanza del tuo GAV.

Questo può accadere quando ti preoccupi di cercare di alimentare l'aria dal tuo secondo stadio al Bags, e il filo si impiglia nel mulinello o si rovescia sulla bobina e si inceppa, oppure si avvolge attorno a te o al tuo kit di immersione.

Se lasci andare il mulinello, la copertura della barca sa solo dove si trova la boa, non dove sei tu. Questo è il motivo per cui porto sia un DSMB principale che uno di backup.

Se non vuoi, o non puoi, abbandonare un DSMB in fuga, potresti benissimo andare a sparare in superficie, seguito da un viaggio laterale nella camera.

Se riesci a lasciare andare, può essere utilizzato un secondo DSMB, in modo da non dover scegliere tra emergere immediatamente per dare l'allarme e saltare le soste di sicurezza o di decompressione, o farlo senza il fattore sicurezza di essere visibile alla barca mentre si deriva.

Design

Per facilitare il gonfiaggio dei DSMB e ridurre il rischio di errori, Mares ha progettato una boa con un gonfiatore che funziona con un tubo standard ad alimentazione diretta.

Basta spingere il dispositivo di gonfiaggio del tubo contro il nipplo del DSMB mentre si tira indietro il collare di alimentazione diretta per avviare il flusso d'aria. Non appena smetti di spingere l'alimentazione diretta contro la tettarella, il flusso d'aria si interrompe.

È importante sottolineare che in nessun punto il tubo di alimentazione diretta è effettivamente collegato al Bags, così come è per un BC o muta stagna.

Questo è il primo DSMB con questo metodo di inflazione che ho provato e l'ho trovato molto efficiente. Ma è solo uno dei tre modi in cui puoi gonfiare il DSMB.

Può anche essere gonfiato per via orale, con la connessione di alimentazione diretta che funge anche da gonfiatore orale, o tenendo il secondo stadio sotto l'apertura nella parte inferiore del Bags nel solito modo.

Puoi anche gonfiare il Bags in superficie, quindi può essere utilizzato come boa segnaletica da traino o gettato in mare per contrassegnare una posizione, ad esempio. C'è una valvola automatica di sovrapressione con una corda per scaricare manualmente l'aria dopo l'uso. Questo si svita facilmente per consentire di scaricare rapidamente l'acqua dal tubo.

Il tubo è alto 180 cm e largo 14 cm. Oltre ad avere stampato "Diver Below", ha anche una striscia riflettente avvolgente nella parte superiore.

Sono inclusi una bobina in plastica e un moschettone a doppia estremità. Questi si ripongono in una piccola tasca a rete, chiusa con una chiusura a strappo, sul fondo della boa.

L'idea è quella di tenere tutto in ordine fino al momento del bisogno, da qui la descrizione “All in One”. Una clip e un anello a D ti consentono di appendere la boa al tuo GAV. Ci sono solo 20 metri di filo, un compromesso per l'utilizzo di una bobina piccola e facilmente stivabile.

Preferisco sollevare il mio DSMB dal fondo del mare, prima di iniziare la risalita, poiché spesso mi immergo in aree con correnti elevate, quindi mi preoccupo di quanto potrei andare alla deriva prima di riuscire a portare la boa in superficie, soprattutto se alzo la distribuzione (ancora una volta).

Sarei molto felice di utilizzare il Mares DSMB con un mulinello convenzionale come DSMB principale o con la bobina inclusa come backup. Mi è piaciuta molto la semplicità dell'inflazione con questo design.

Vorrei aggiungere un tubo di alimentazione diretta dedicato per utilizzarlo, tuttavia, perché scollega il tuo GAV o muta stagna l'alimentazione diretta aggiunge un fattore faff che mina la comodità di questo modello.