Ultimo aggiornamento il 13 dicembre 2021 a cura di Divernet
Una lettera di reclamo da parte degli attivisti ambientalisti WildAid ha provocato l'improvviso ritiro della più grande compagnia di navigazione cinese dal trasporto di squalifini – affrontare il commercio internazionale delle pinne di squalo, quello che la stampa regionale descrive come “un duro colpo”.
Cosco Shipping si è mossa rapidamente per impegnarsi ad attuare una politica no-sharkfin in risposta alla richiesta della sezione di Hong Kong del gruppo americano per la conservazione della fauna selvatica di agire “legalmente, eticamente e moralmente”. Ciò ha fatto seguito alla scoperta all'inizio di questo mese di quasi una tonnellata di fini proveniente da squali martello in via di estinzione in un container a bordo di una nave Cosco.
Cosco è il quarto operatore di container al mondo, con una quota di mercato del 7.7%, e il suo direttore e presidente Wan Min ha dichiarato di essere impegnato nella protezione ambientale globale dove “nessuno squalo-pinnai prodotti correlati vengono trasportati dalle nostre navi attraverso un monitoraggio e una regolamentazione più rigorosi”.
La mossa è stata applaudita dall'attivista di WildAid Hong Kong Alex Hofford. “Agendo in modo responsabile e con grande tutela dei nostri oceani, Cosco Shipping si è unita ai ranghi di tutte le altre principali compagnie di trasporto marittimo di container a livello mondiale vietando la cattura degli squali.pinna dalle sue navi con effetto immediato", ha affermato.
Hong Kong rappresenta la metà del commercio globale di squalipinna commerciano ogni anno ma, inclusa Cosco, si dice che il 68% delle compagnie di navigazione globali abbiano aderito ad un accordo no-shark-pinna politica di trasporto.
Con l'impegno di 17 compagnie di spedizioni di container, 34 compagnie aeree e il corriere internazionale UPS, WildAid ha rivolto la sua attenzione a FedEx e afferma che la pressione sul corriere statunitense sta crescendo.
Come sottolinea Hofford: “Un conglomerato della Cina continentale ha mostrato a FedEx quanto velocemente uno squalo-pinna Il divieto può essere attuato, se c’è la volontà a livello gestionale”.
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