Un raro naufragio nel Baltico rivela nuovi segreti

Pala del timone, ancora e travi di poppa (P Stencel / Archcom)
Pala del timone, ancora e travi di poppa (P Stencel / Archcom)

Un team di sommozzatori archeologici che indagavano su un relitto della metà del XVII secolo, unico nel Mar Baltico occidentale, hanno espresso sorpresa per una recente presentazione sulla quantità di legname e manufatti ben conservati che sono stati in grado di scoprire. 

Divernet segnalato sul prime immersioni archeologiche sul relitto lo scorso settembre. Questi erano stati effettuati a seguito di un'indagine di routine da parte delle autorità sui corsi d'acqua del fiume Trave, vicino al porto di Lubecca, nel nord della Germania, che aveva rivelato travi e barili di legno che giacevano a una profondità di 11 metri.

Gli archeologi dell'Università di Kiel si erano immersi per stabilire che i resti erano quelli di una nave anseatica e che trasportava circa 150 barili di materiale da costruzione, calce viva. 

La Lega Anseatica era una confederazione commerciale e difensiva medievale di città e mercanti che un tempo si estendeva dai Paesi Bassi alla Polonia e a nord lungo la costa della Scandinavia.

Pezzi esposti e rotti dello scafo(Dott. Felix Rösch)
Pezzi esposti e rotti dello scafo della nave (dott. Felix Rösch)
Barile di calce viva ricoperto di cozze (Dr. Felix Rösch
Barile di calce viva ricoperto di cozze (Dr. Felix Rösch)

I Città anseatica di Lubecca ha ora riferito sui progressi compiuti dalla sua squadra di sommozzatori archeologici, che ha goduto di condizioni meteorologiche favorevoli e visibilità subacquea di 1-2 metri durante tutti i loro recenti scavi, tranne l'ultima parte. I maggiori problemi segnalati erano stati causati da “naviganti imprudenti” che non avevano rispettato gli avvertimenti per evitare il luogo del relitto. 

Dei barili da 300 kg erano stati recuperati venti, tutti contenenti ancora calce viva. Le parti in legno delle botti rimaste sepolte nei sedimenti nel corso dei secoli erano ben conservate: non solo le doghe e i coperchi, ma anche i cerchi che le circondavano.

Il piano dei subacquei per recuperare tutti i 75 barili visibili era stato interrotto quando, rimuovendo i sedimenti a una profondità di 80 cm sul lato di tribordo rotto dello scafo, trovarono più di 100 pezzi di legno ben conservati, inclusa una sezione di parete , assi, cunei, telai e ginocchia. 

Erano stati identificati querce, faggi e pini, con alcune carbonizzazioni del legno che suggerivano che potesse esserci stato un incendio a bordo che avrebbe potuto causare il naufragio. La calce viva è altamente infiammabile.

Scafo che sporge da sotto le canne (Dr Felix Rösch
Lo scafo sporge da sotto le botti (Dr. Felix Rösch)
Recupero dello specchio di poppa di 5.1 m dal naufragio del Baltico (Dr. Felix Rösch)
Recupero di uno specchio di poppa dal relitto (Dr. Felix Rösch)

"La qualità e l'enorme volume del legno superbamente conservato supera qualsiasi cosa avremmo potuto sperare mesi fa", ha affermato il dottor Dirk Rieger, responsabile dell'archeologia e della conservazione dei monumenti della città di Lubecca. “Possiamo utilizzare i reperti per recuperare, documentare e mostrare grandi parti della nave, come l’intera poppa ad un’altezza superiore a 5 metri”. 

"Singole parti della nave, come l'ancora di poppa di 3 metri completamente conservata o il timone completamente conservato, lungo più di 5 metri, sottolineano l'unicità del ritrovamento nel Mar Baltico occidentale", ha aggiunto la dott.ssa Ingrid Sudhoff, responsabile del dipartimento di archeologia. Dipartimento. "Non è mai esistito in questa forma prima." 

Blocca la ruota interna affinché possa ancora muoversi. C'è anche della corda ancora attaccata
Blocco delle manovre: la ruota interna può ancora muoversi e parte della corda rimane attaccata (Dr. Felix Rösch)

Il recupero ha anche portato alla luce "una serie di piccoli reperti interessanti, tra cui parti del sartiame e una puleggia o un blocco completamente conservati", ha affermato l'archeologo subacqueo della città di Lubecca e responsabile del progetto Dr Felix Rösch. “Molto interessante è anche una bottiglia di brandy, che probabilmente proviene da Londra ed è arrivata a Lubecca sulla nave affondata. 

Bottiglia di brandy o rum, possibilmente proveniente da una taverna londinese
Bottiglia di brandy o rum, probabilmente proveniente da una taverna londinese (Dr. Felix Rösch)

“Molti di questi piccoli reperti ci raccontano storie sfaccettate sulla vita a bordo e sui viaggi compiuti dagli equipaggi. Abbiamo trovato più di quanto sperassimo”. Altri manufatti includevano una bottiglia di vino; piatti in ceramica Faience di alta qualità; utensili semplici per cucinare e mangiare, alcuni con residui di cibo; una custodia in pelle e ossa di animali.

Frammento di piatto Fayence, stoviglie di alta qualità
Frammento di piatto in maiolica (Dr Felix Rösch)
Pezzo di Malhornware di stoviglie rossastre decorate da una ciotola
Pezzo di ciotola decorata in Malhornware (Dr. Felix Rösch)
Un piccolo e grande recipiente frammentato, pentole standard
Pezzi di pentole piccole e grandi (dott. Felix Rösch)

La nave affondò con la prua rivolta verso Lubecca e si pensa provenisse dalla Scandinavia. Con entrambi i lati della poppa scoperti, la lunghezza della chiglia era stimata a 17-18 metri, suggerendo una nave lunga 20-23 metri. 

Uno specchio di poppa di 5.1 m che sarebbe servito da sottostruttura per le assi del ponte indicava che la larghezza della nave sarebbe stata di 5.5-6 m. Commercianti di questo tipo sono già stati trovati nel Baltico, ma solo nella parte orientale del mare.

Mentre il recupero continuava, sono state effettuate scansioni 3D e conservazione delle botti e del legname recuperati, nonché la datazione degli anelli degli alberi, per la quale si attendono i risultati.

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Il video del subacqueo che tocca lo squalo balena si traduce in una bella #notizia #scuba

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