Ultimo aggiornamento il 1 giugno 2024 a cura di Squadra Divernet
Il piroscafo della Florida Santa Lucia trasportava operai che costruivano le ferrovie che avrebbero dovuto sostituire tali navi quando fu coinvolta in un uragano che uccise 26 persone a bordo.
Fu il peggior disastro che si verificò in quello che sarebbe diventato il Parco Nazionale Biscayne, e ora i sommozzatori archeologici hanno scoperto una delle ancore su cui il capitano aveva riposto le sue speranze di salvare la nave e le oltre 100 persone che trasportava.
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Con un pescaggio inferiore a 1 m, il Santa Lucia affondò in acque profonde solo circa 3 metri, il 18 ottobre 1906, secondo il National Park Service (NPS).
Il battello a vapore da 36 metri a tre ponti con ruota a pale di poppa e 14 cabine era stato costruito nel 1888. Inizialmente veniva utilizzato principalmente nelle acque interne, trasportando passeggeri e rifornimenti lungo l'Indian River della Florida tra Titusville e Jupiter.
Verso la fine del secolo divenne una delle otto navi per acque poco profonde acquistate dalla Florida East Coast Railway per essere utilizzata nel sud dello stato, dove la compagnia stava estendendo le sue linee fino alle Florida Keys.
I lavoratori delle ferrovie, gli ingegneri e le loro famiglie, descritti dalla NPS come tra i “primi pionieri” nello sviluppo di Miami, erano in servizio Santa Lucia circa 25 miglia a sud della città quando si è verificato l'uragano.
Il capitano Steve Bravo ha tentato di calare le grandi ancore vicino alla riva per superare la tempesta ma, quando la nave si è capovolta, tutto ciò che i suoi passeggeri e l'equipaggio hanno potuto fare è stato provare a nuotare fino alla vicina isola di Elliott Key, che era stata quasi inondata. dalla mareggiata.
Lo scafo del battello a vapore fu infine rialzato, rimontato e continuò a essere in servizio nelle Florida Keys per diversi anni.
Trovare l'ancora
La grande ancora, visibile dalla superficie, è stata localizzata a luglio dall'archeologo marittimo del South Florida National Parks, Joshua Marano, anche se il ritrovamento è stato appena annunciato dall'NPS a seguito delle ricerche d'archivio necessarie per identificarla.
Marano aveva esplorato una serie di siti archeologici con due stagisti finanziati dal progetto Slave Wrecks dello Smithsonian National Museum of African American History & Culture.
"Questa scoperta offre l'opportunità di evidenziare una connessione significativa e tangibile tra una tragedia in mare avvenuta nell'attuale Parco Nazionale Biscayne e gli eventi storici e le sfide più ampi che si verificano a Miami e in tutta la regione", ha affermato.
L'NPS ha dichiarato che non ci sono piani per sollevare l'ancora, che è protetta dalla legge federale, ma che produrrà e pubblicherà un'immagine 3D digitale rendering del manufatto storico online.
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