Capitano di crociere subacquee incarcerato per quattro anni

Concezione (Ufficio dello sceriffo di Santa Barbara)
Concezione (Ufficio dello sceriffo di Santa Barbara)

Jerry Boylan, capitano della nave da crociera subacquea California, è stato condannato a quattro anni di prigione Design, in cui morirono 34 persone quando scoppiò un incendio a bordo nelle prime ore del 2 settembre 2019.

Boylan, 70 anni, dovrà trascorrere altri tre anni in libertà vigilata, una decisione che probabilmente renderà i capitani delle barche da immersione più consapevoli che mai delle implicazioni del mancato rispetto delle norme di sicurezza in mare. 

La pena massima per il reato di omicidio colposo di marinaio per negligenza grave è una pena detentiva di 10 anni. L'omicidio colposo di un marinaio è uno statuto pre-guerra civile creato per ritenere i capitani e l'equipaggio responsabili dei disastri in mare, e Boylan era stato dichiarato colpevole in un processo con giuria l'anno scorso. 

Nel definire la sentenza, il giudice distrettuale americano George Wu ha affermato di aver tenuto conto dell'età e della salute di Boylan, del fatto che il pericolo di una recidiva fosse remoto e della necessità di punizione e deterrenza per evitare che un simile incidente si ripeta.

Il giudice ha affermato che, sebbene il comportamento di Boylan fosse stato sconsiderato, non aveva intenzione di commettere un crimine. Aveva trovato l'ex capitano "incredibilmente pentito" e aveva descritto la sentenza come una delle più difficili che avesse intrapreso.

Il mese scorso l'aveva fatto ha negato l'appello di Boylan per un nuovo processo, come riportato su Divernet.

Difficoltà per le famiglie

Il devastante Design Si pensa che l'incendio sia scoppiato in un bidone della spazzatura, anche se la causa non è mai stata provata in modo definitivo, ma l'incidente ha portato a una serie di modifiche alle normative marittime statunitensi.

Boylan è stato ritenuto colpevole di non aver organizzato la necessaria pattuglia itinerante notturna sulla nave da crociera o di non aver addestrato il suo equipaggio sulle procedure da seguire in caso di emergenza. Trentatré ospiti e un membro dell'equipaggio che dormivano tutti in un'unica stanza a castello sottocoperta rimasero intrappolati mentre il fuoco e il fumo si diffondevano.

Boylan, che stava dormendo con quattro membri dell'equipaggio, era stato il primo ad abbandonare la barca in fiamme, con l'accusa che aveva commentato che così facendo aveva mostrato "un'imperdonabile codardia". Gli altri quattro membri dell'equipaggio lo avevano seguito Design e anche sopravvissuto.

Il procedimento, durato cinque anni, si è rivelato un calvario per le famiglie delle vittime. L'anno successivo all'incendio, Boylan era stato incriminato per 34 capi d'accusa di omicidio colposo di marinai, sollevando la prospettiva di una potenziale pena detentiva di 340 anni.

Targa della concezione: il capitano Jerry Boylan è stato condannato a quattro anni di prigione
Design Targa commemorativa, Santa Barbara

I suoi avvocati erano riusciti a ridurre questa accusa a un'unica accusa con una tariffa di 10 anni, ma questa stessa è stata ribaltata nel 2022 dal giudice Wu, sulla base del fatto che non specificava che Boylan aveva agito con grave negligenza.

L’anno scorso si è poi svolta un’ulteriore udienza davanti a una giuria, durante la quale Boylan aveva affermato di aver pianto ogni giorno dall’incendio e aveva detto: “Vorrei aver potuto riportare tutti a casa sani e salvi, mi dispiace così tanto”. 

"Dare la colpa al capo"

Il team legale di Boylan aveva chiesto una condanna a cinque anni di prova, con tre anni da scontare agli arresti domiciliari, ma i parenti dei subacquei avevano chiesto al giudice di imporre l'intera pena di 10 anni.

"Anche se la sentenza odierna non può guarire completamente le loro ferite, speriamo che i nostri sforzi per ritenere penalmente responsabile questo imputato portino qualche misura di guarigione alle famiglie", ha dichiarato l'avvocato Martin Estrada dopo la sentenza. A Boylan è stato ordinato di arrendersi l'11 luglio per iniziare la sua pena detentiva. 

Durante il procedimento, parte della difesa di Boylan era stata che i suoi datori di lavoro Glen e Dana Fritzler, proprietari della flotta Truth Aquatics di cui Design faceva parte, non aveva richiesto l'osservanza dei regolamenti della Guardia Costiera su nessuna delle loro imbarcazioni. L'accusa aveva descritto questa difesa come “incolpare il capo”.

Tre giorni dopo l'incendio mortale, i Fritzler avevano invocato un'altra disposizione del diritto marittimo prebellico che consentiva loro di limitare la loro responsabilità al valore dei resti della barca, che aveva rappresentato una perdita totale. La stessa disposizione era stata invocata dopo la perdita dell' Titanic.

La coppia e la loro azienda restano tuttavia oggetto di cause civili da parte dei familiari delle vittime, così come il Guardia costiera degli Stati Uniti, che i parenti accusano di non aver fatto rispettare le proprie norme.

Anche su Divernet: Il colpevole capitano della barca per le immersioni ha mostrato “imperdonabile codardia”, Incendio di concezione: il capitano affronta nuove accuse, Il capitano della Blazeboat si dichiara innocente, L'incendio mortale sulla nave da crociera è scoppiato nel bidone della spazzatura

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