Come oltre 100 milioni di subacquei hanno identificato la portaerei scomparsa

Ancora nella baia di Ommaney (Samir Alhafith)
Ancora nella baia di Ommaney (Samir Alhafith)

I filmati catturati da una squadra di subacquei tecnici che operano a profondità inferiori a 100 metri nelle Filippine hanno contribuito a identificare il luogo del naufragio come quello della portaerei della Seconda Guerra Mondiale USS Baia di Ommaney.

Leggi anche: I sommozzatori del Valhalla identificano l'U-Boot della Prima Guerra Mondiale a 1 m

Il Naval History & Heritage Command degli Stati Uniti (NHHC) ha ufficializzato l'identificazione il 10 luglio. Baia di Ommaney (CVE 79), che ricevette due stelle di battaglia per il suo servizio di guerra, affondò il 4 gennaio 1945, dopo che un giapponese kamikaze l'aereo si era schiantato contro il suo lato di dritta. 

La Baia di Ommaney nel novembre 1944 (NHHC)
Le Baia di Ommaney nel novembre 1944 (NHHC)

La nave di classe Casablanca, lunga 156 metri, aveva un equipaggio di 860 persone e trasportava 27 aerei. Costruita nel 1943 e intitolata a una baia dell'Alaska, l'anno successivo sotto il capitano Howard L Young aveva sostenuto l'invasione di Palau e preso parte alla battaglia al largo di Samar. A dicembre aveva sostenuto le operazioni su Mindoro e si stava preparando per lo sbarco nel Golfo di Lingayen quando fu attaccata.

Nell'incidente l'aereo bimotore giapponese sganciò due bombe che causarono gravi danni. Uno è entrato nel ponte di volo della portaerei ed è esploso sotto, provocando una serie di esplosioni tra gli aerei pieni di carburante nel terzo anteriore del ponte dell'hangar. 

La portaerei in fiamme, con un cacciatorpediniere in attesa con manichette antincendio (Robert O Baumrucker / NHHC)
La portaerei brucia mentre un cacciatorpediniere attende con le manichette antincendio (Robert O Baumrucker / NHHC)

La seconda bomba era esplosa vicino al lato di dritta, dopo aver rotto la conduttura antincendio sul secondo ponte ed essere passata attraverso il ponte dell'hangar.

Fu emesso l'ordine di abbandonare la nave, data la possibilità che le testate dei siluri immagazzinate esplodessero da un momento all'altro. Nell'evento morirono 95 membri del personale, inclusi due di un cacciatorpediniere di assistenza che furono uccisi quando quelle testate furono infine fatte esplodere.

La colpita Ommaney Bay (NHHC)
La colpita Ommaney Bay (NHHC)

Identificazione del relitto

Per identificare il relitto, che si trova al largo di Luzon nel mare di Sulu, il ramo di archeologia subacquea della NHHC ha utilizzato i dati forniti da due operazioni indipendenti australiane: Indagine sulla scansione del mare, un team di subacquei tecnici professionali che lavora ampiamente nelle Filippine e il team riunito dalla scuola di sub TDI/SDI DPT Scuba, che è stata in grado di fornire riprese video conclusive dopo le sue analisi approfondite lo scorso aprile. 

Le loro informazioni combinate erano correlate con i dati sulla posizione forniti a NHHC nel 2019 dal team di indagine sui relitti profondi di Vulcano.

"La nostra spedizione è avvenuta sulla scia del team Sea Scan Survey che aveva scansionato il sito subito dopo che il Covid aveva interrotto il nostro viaggio del 2020", ha affermato David Tipping, che gestisce DPT Scuba a Geelong, Victoria. "La loro ricerca ci ha dato l'opportunità di effettuare immersioni e di assistere nell'identificazione del relitto."

I sei subacquei del DPT hanno condotto sei immersioni con rebreather a circuito chiuso sul relitto nell'arco di tre giorni. "Avevamo due JJ-CCR, due rEvo, un X-CCR e probabilmente il più vecchio AP Inspiration ancora in servizio, che aveva circa 20 anni!" La mancia è stata raccontata Divernet. L’ispirazione appartiene al fotografo del team Samir Alhafith: “Samir e la sua unità continuano a sfidare le probabilità!”

La squadra si immergeva ogni giorno con una squadra di tre persone e un'altra di due, mentre un subacqueo rimaneva in superficie come subacqueo di sicurezza e supporto, ha detto Tipping. “Il loro ruolo era quello di recuperare scooter, palchi profondi e altre attrezzature indesiderate, ma anche di fungere da comunicatore tra i subacquei in fase di decompressione e l'equipaggio della barca. Costituirebbero anche il collegamento di emergenza nel caso in cui un subacqueo mancasse la linea di tiro o avesse un’emergenza gas e avesse bisogno di ulteriore gas”.

Scendendo (Samir Alhafith)
Scendendo (Samir Alhafith)
Avvicinamento al luogo del relitto (Samir Alhafith)
Avvicinamento al luogo del relitto (Samir Alhafith)

Le immersioni sono state effettuate utilizzando trimix 7/75, con tempi di fondo di 20-25 minuti e autonomia totale di 4-4.5 ore. Tutti i subacquei trasportavano tre o quattro bombole da 80 piedi cubi di gas di salvataggio, sufficienti per portarli a una profondità di sicurezza anche se avessero mancato la linea di tiro.

"Tutte le immersioni sono state condotte utilizzando DPV per farci scendere rapidamente e anche attorno al relitto con un minimo lavoro respiratorio aggiuntivo", ha affermato Tipping. I subacquei hanno utilizzato una stazione di decompressione fissata a un grande blocco di cemento sul luogo del relitto. "Avevamo barre a 6 e 9 metri, con ulteriore gas di salvataggio disponibile sulla linea di tiro e anche sospese alla profondità appropriata sulla stazione."

In linea (Samir Alhafith)
In linea (Samir Alhafith)
Stazione di decompressione (Samir Alhafith)
Stazione di decompressione (Samir Alhafith)
Il team di immersioni del DPT Scuba
Il team del DPT Scuba / Sea Scan Survey, da sinistra: Mick Stefurak, Chris McCran, Aimee McCran, David Tipping, Heeman Lee, John Wooden, Samir Alhafith e Ian 'Snake' Krumbeck

Il team di immersioni ha goduto di condizioni “fantastiche” in superficie e di 20-30 m di visibilità per tutte le immersioni. "Le condizioni migliori il primo giorno, poi forse sono diminuite ogni giorno, con la corrente leggermente in aumento, ma non sarebbe arrivata a mezzo nodo", ha detto Tipping.

“Essendo i primi subacquei a visitare questo relitto, è stato piuttosto emozionante vedere l’entità del danno – e un toccante promemoria del fatto che 95 marinai statunitensi hanno perso la vita mentre prestavano servizio nel loro paese”.

Segreto gelosamente custodito

Baia di Ommaney è una tomba di guerra sotto la giurisdizione del Dipartimento della Marina degli Stati Uniti, quindi non è consentita alcuna attività che possa causare disturbo a meno che non sia coordinata da NHHC. Il suo ramo di archeologia subacquea gestisce i quasi 3,000 relitti della Marina degli Stati Uniti e più di 15,000 relitti di aerei in tutto il mondo e, ove possibile, mantiene la loro posizione esatta e i dettagli strettamente segreti.

"Baia di Ommaney è l'ultima dimora dei marinai americani che hanno compiuto l'ultimo sacrificio in difesa del loro paese", ha affermato il direttore dell'NHHC Samuel J Cox. “È con sincera gratitudine che ringrazio il team Sea Scan Survey: Mick Stefurak, Neil ‘Snake’ Krumbeck e Joe Brothers, per aver confermato la posizione di questo relitto. 

“Vorremmo anche ringraziare il team di subacquei australiani del DPT Scuba: David Tipping, Chris McCran, Aimee McCran, Samir Alhafith, Heeman Lee e John Wooden, per la loro esperienza nelle immersioni profonde e l'assistenza nell'identificazione dei Baia di Ommaney

“Questa scoperta consente alle famiglie di coloro che hanno perso un po’ di pace e offre a tutti noi un’altra possibilità di ricordare e onorare il loro servizio alla nostra nazione”.

Anche su Divernet: Individuato il relitto della prima vittima della bomba a razzo kamikaze, Sottomarino Star della Seconda Guerra Mondiale Albacore situato al largo del Giappone,  Sottomarino Stickleback trovato a 3.3 kmUn altro sottomarino iconico situato al largo delle HawaiiCome i sommozzatori della Darkstar hanno trovato il cacciatorpediniere a 115 metriEsplorando il cacciatorpediniere della Seconda Guerra Mondiale USS Aaron Ward

Il video del subacqueo che tocca lo squalo balena si traduce in una bella #notizia #scuba

TENIAMOCI IN CONTATTO!

Ricevi una raccolta settimanale di tutte le notizie e gli articoli di Divernet Maschera subacquea
Non facciamo spam! Leggi il nostro politica sulla riservatezza per maggiori informazioni.
Sottoscrivi
Notifica
ospite

2 Commenti
I più votati
Nuovi Arrivi il più vecchio
Feedback in linea
Visualizza tutti i commenti
Nadeem IqBAL
Nadeem IqBAL
8 mesi fa

Per favore, Tatinic estrailo dal mare

Nadeem IqBAL
Nadeem IqBAL
8 mesi fa

Volevo un'immagine tatina

SEGUICI SU

2
0
Amerei i tuoi pensieri, per favore commenta.x