La recente serie di disastri che hanno coinvolto imbarcazioni per immersioni nel Mar Rosso non รจ sfuggita all'attenzione degli investigatori del governo britannico.
Ramo investigativo sugli incidenti marittimi (MAIB) ha appena reso pubbliche le sue preoccupazioni, con l'ispettore capo degli incidenti marittimi, il capitano Andrew Moll, che ha scritto al Autoritร egiziana per la sicurezza marittima (EAMS) per esprimere le sue preoccupazioni e richiedere la piena partecipazione alle indagini.
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"Dalle prove finora ottenute dal MAIB vi รจ motivo di seria preoccupazione circa la sicurezza di alcune delle imbarcazioni subacquee egiziane che operano nel Mar Rosso", afferma la filiale.
Moll, entrato a far parte del MAIB dalla Royal Navy nel 2005 e che dal 2018 dirige l'unitร in qualitร di ispettore capo, ha il compito di indagare sulle cause degli incidenti marittimi, pubblicare rapporti con raccomandazioni di sicurezza e puntare ad aumentare la consapevolezza su come si verificano gli incidenti marittimi.
Tra i numerosi incidenti recenti che hanno coinvolto imbarcazioni per immersioni egiziane operanti nel Mar Rosso, il MAIB si sta concentrando su tre casi verificatisi negli ultimi 20 mesi e che hanno coinvolto cittadini britannici.
Questi riguardavano il Carlton Queen, che si รจ capovolto il 24 aprile 2023, con conseguente abbandono della nave da crociera ma salvataggio di tutti i passeggeri e dell'equipaggio; uragano, che ha preso fuoco l'11 giugno 2023 con la morte di tre cittadini del Regno Unito; e, piรน recentemente, Storia del mare, che si รจ capovolto il 25 novembre di quest'anno.
Il MAIB afferma che quest'ultimo affondamento ha causato la morte o la disperdizione di ben 18 persone, tra cui due cittadini britannici. Divernet aveva giร capito che l'elenco delle vittime piรน recenti era di 11, con quattro cadaveri ritrovati e sette persone disperse, e ha chiesto chiarimenti al MAIB.
Seguendo i protocolli del Codice per le indagini sui sinistri dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO), il MAIB ha formalmente registrato il Regno Unito come "Stato sostanzialmente interessato" nelle indagini sulla sicurezza egiziane su questi incidenti.
Altri eventi simili nel Mar Rosso egiziano a partire dalla seconda metร del 2024 che sono stati segnalati anche su Divernet ha coinvolto il Nouran, che ha preso fuoco il 6 novembre; Seduzione, che affondรฒ il 24 ottobre; e Exocet, che ha colpito una barriera corallina l'25 giugno.
Il MAIB afferma che sta attualmente preparando un bollettino di sicurezza da pubblicare, in cui vengono indicati gli aspetti di cui le persone che intendono trascorrere una vacanza subacquea in crociera nella regione del Mar Rosso dovrebbero tenere conto prima di prenotare.
Anche su Divernet: "La nostra barca da crociera si รจ capovolta: e adesso?", La crociera sul Mar Rosso affonda ad Abu Nuhas, I subacquei dell'uragano sono morti - e un altro incidente a bordo di una crociera, I subacquei britannici scomparsi dal Sea Story sono stati identificati
Come aprire un vaso di Pandora??? guarda l'industria delle immersioni in Egitto
L'Egitto รจ in cima alla lista delle barche dalle quali non mi immergerei mai e sulle quali non resterei mai.
Bisogna stare molto attenti a prenotare immersioni su queste barche, le loro competenze nautiche lasciano molto di cui preoccuparsi.
Mi immergo spesso su una barca inglese con il proprietario a bordo, siamo usciti la stessa settimana di Sea Story e abbiamo visto molti detriti e una costola capovolta dalla barca
Post interessante. Di che nazionalitร รจ il proprietario, รจ inglese?
Sรฌ, lo รจ e abbiamo fatto esercitazioni fin dall'inizio. Tutte le cabine sono dotate di allarmi per il monossido di carbonio. Esercitazioni per giubbotti di salvataggio ecc. ecc.
Felice anno nuovo e spero che quest'anno ti permetta di immergerti il โโpiรน possibile.
Ti suggerirei di promuovere il piรน possibile questo proprietario e la sua imbarcazione, mi sembra l'ideale.