Le immagini dei relitti delle navi da guerra di Scapa Flow, famose in tutto il mondo, create utilizzando la piรน recente tecnologia di visualizzazione sonar, rivelano esattamente come giacciono sul fondo del mare - e nei minimi dettagli.
In un'esclusiva DIVER, il team specializzato nell'indagine dei relitti composto da Martin Dean, Mark Lawrence e Chris Rowland spiega come sono stati in grado di fornire ai subacquei questo livello di informazioni mai visto prima
NEGLI ULTIMI DECENNI le richieste delle industrie del petrolio e del gas e la necessitร di migliori informazioni su ciรฒ che potrebbe ostacolare gli sviluppi marini come i parchi eolici, hanno portato a progressi significativi nella tecnologia utilizzata per mappare i fondali marini.
I subacquei sportivi sono naturalmente molto interessati ai fondali marini e a ciรฒ che potrebbe trovarsi su di essi, ma devono ancora trarre vantaggio dall'uso della tecnologia offshore allo stesso modo dei recenti progressi nell'attrezzatura subacquea.
Questa situazione ora sta cambiando. Il nostro team delle Universitร di St Andrews e Dundee (ADUS) ha utilizzato tecniche e software di visualizzazione WreckSight appositamente sviluppati per fornire ai subacquei ricreativi immagini fisse e tridimensionali in movimento molto dettagliate di famosi siti di relitti in tutto il Regno Unito, presentate in formati specificatamente adatti al tuo utilizzo .
ADUS รจ stato istituito per ricercare miglioramenti nei metodi di rilevamento sonar. Ciรฒ ha portato a indagini sonar ad alta risoluzione su relitti pericolosi per l'ambiente che perdevano petrolio o contenevano munizioni pericolose.
Lavori recenti sono stati per la Marine & Coastguard Agency (MCA) sulla Richard Montgomery al largo di Sheerness e per il team del Ministero della Difesa Marine & Salvage Operations (MSO) sulla Royal Oak (mostrata sopra) a Scapa Bay.
Il petrolio fuoriesce dall'Oak dal giorno in cui la corazzata britannica fu silurata nel 1939. Negli ultimi anni, il team MSO ha estratto centinaia di tonnellate di petrolio dai numerosi serbatoi di carburante nello scafo mediante perforazioni e intercettazioni a caldo.
Le immagini altamente dettagliate del relitto prodotte da ADUS hanno aiutato la squadra di salvataggio a interpretare l'attuale disposizione del relitto e a comprendere meglio le condizioni dello scafo.
Noi tre membri del team ADUS abbiamo forti radici nella subacquea sportiva e presto ci siamo resi conto che la qualitร delle immagini poteva interessare i subacquei ricreativi.
Quando l'indagine Royal Oak fu commissionata e pianificata all'inizio dell'estate del 2006, abbiamo deciso di intraprendere un ulteriore lavoro a Scapa Flow e di ispezionare i relitti della flotta tedesca d'alto mare.
Le immagini di tutti e sette i relitti tedeschi, nonchรฉ delle torrette del Bayern, vengono mostrate qui in DIVER per la prima volta.
Abbiamo in programma di raccogliere dati su altri siti di immersione popolari in tutto il Regno Unito nel prossimo futuro, iniziando dai relitti nel Sound of Mull e proseguendo con altri relitti lungo la costa meridionale dell'Inghilterra.
COME FUNZIONA
Le immagini mostrate qui sono state tutte prodotte utilizzando un sistema sonar multiraggio.
Raccoglie misurazioni accurate della profonditร sotto la barca da ricognizione utilizzando lo stesso principio dell'ecoscandaglio di una barca da immersione, ma in modo molto piรน accurato e con una copertura molto piรน ampia del fondale marino.
Anche i sistemi sonar Sidescan possono fornire un'ampia copertura, ma non producono milioni di posizioni precise con altezze necessarie per la visualizzazione 3D.
Un tipico sistema multiraggio standard del settore, il Reson SeaBat 8125, se collegato a sistemi di posizionamento e compensazione del movimento di fascia alta, rileva altezze precise di spot su 240 punti adiacenti fino a 40 volte al secondo in una linea sottile sotto la barca da rilevamento a 90 alla sua traccia.
Mentre la barca avanza, viene creata una serie di dati batimetrici (XYZ) molto precisi per produrre un modello 3D del fondale marino e di qualsiasi relitto che giace su di esso.
Grazie all'accuratezza del rilievo, ogni fascia puรฒ essere unita per produrre una mappa accurata del relitto e dell'area circostante.
Stiamo ancora perfezionando la nostra metodologia per ottenere i migliori risultati possibili e sviluppare nuovi modi per visualizzare i relitti in modo efficace.
Il sistema convenzionale montato sullo scafo va bene per i relitti poco profondi, ma abbiamo anche sviluppato strutture estensibili per avvicinare ulteriormente la testa del sonar al relitto.
Piรน รจ vicino, migliore รจ la definizione possibile.
ADUS sta anche lavorando con il team MSO per montare sistemi multibeam su veicoli telecomandati (ROV), in modo che immagini di qualitร simile a quelle mostrate qui siano ottenibili in acque molto piรน profonde.
Ciรฒ andrร a vantaggio dei subacquei piรน esperti e dei dipartimenti governativi responsabili dei relitti con materiali problematici a bordo.
AIUTARE I SUBACQUEI
Le immagini sonar sono costituite da una nuvola di milioni di punti rilevati, ciascuno posizionato in modo molto accurato in tre dimensioni, quindi oltre a produrre immagini 2D stampate dei relitti su carta, i dati possono essere utilizzati per creare voli virtuali utilizzando computer software, che consente di visualizzare il relitto da qualsiasi angolazione.
Puoi spostarti a piacimento nell'immagine del relitto, utilizzando il comando computer mouse per ingrandire qualsiasi funzionalitร .
Sono disponibili funzioni aggiuntive, come la misurazione della distanza da un punto all'altro o la profonditร assoluta del relitto in qualsiasi punto.
ร possibile annotare le immagini del relitto con la posizione della linea di tiro, le tue osservazioni, il percorso che hai intrapreso o che intendi intraprendere, o anche aggiungere il tuo digitale foto o video nella posizione appropriata.
I subacquei che desiderano immersioni piรน lunghe possono pianificare un percorso che collega elementi meno profondi, mentre quelli non interessati dalla penalitร di profonditร possono ideare percorsi piรน profondi.
Un simile aiuto alla pianificazione potrebbe essere prezioso anche nei siti in cui la visibilitร puรฒ essere scarsa.
Una cosa รจ pianificare l'immersione, ma per seguire il piano รจ sempre necessaria la disciplina. Nel mondo commerciale il ROV acustico e il tracciamento dei subacquei sono una caratteristica quotidiana, ma devono ancora entrare nella subacquea sportiva, in gran parte a causa dei costi.
Ad un certo punto, tuttavia, sarร possibile tracciare la posizione del subacqueo sovrapposta alle immagini sonar del relitto come quelle mostrate qui, su un display portatile o head-up, indicando al subacqueo dove spostarsi successivamente: una sorta di esplorazione subacquea. Dispositivo Tom Tom, se preferisci.
I RELITTI
Le illustrazioni allegate mostrano lo stato attuale della HMS Royal Oak, che giace a Scapa Bay, e i resti di otto navi della flotta tedesca d'alto mare affondate a Scapa Flow nel 1919.
Nel 2001, i sette relitti principali furono classificati come monumenti di importanza nazionale ai sensi della legge sui monumenti antichi e sulle aree archeologiche del 1979.
I sub non hanno bisogno di una licenza speciale per visitarli, ma dovrebbero ricordare che รจ un reato danneggiare un monumento antico in programma.
Il Royal Oak rimane vietato ai subacquei sportivi, ma gli altri relitti di Scapa sono al centro dell'attenzione dei subacquei da molti anni. In passato le uniche immagini generalmente disponibili dell'intero relitto erano le impressioni degli artisti basate sulle osservazioni dei subacquei.
Molti di voi sorprenderanno nel vedere che i relitti tedeschi sono in condizioni peggiori di quanto abbiano mostrato le impressioni artistiche.
Si spera che non solo queste immagini forniscano ai subacquei buone informazioni sui relitti in cui si immergono, ma consentano una valutazione accurata di eventuali cambiamenti su ciascun relitto negli anni a venire.
Alla fine della Prima Guerra Mondiale, la flotta d'altura tedesca disarmata fu inviata a Scapa Flow e lasciata con equipaggi di custodia. Il Trattato di Versailles del maggio 1 prevedeva la resa delle navi internate, ma il contrammiraglio tedesco Reuter decise di affondarle prima. Il 1919 giugno ha lanciato il fatidico segnale: comma undici. Confermare. Furono affondate cinquantadue navi da guerra, la piรน grande perdita di navi in โโun solo giorno. Molte navi furono recuperate negli anni '21: l'incrociatore Kรถln รจ una delle sette navi da guerra rimaste per i sommozzatori.
QUERCIA REALE
Un'altra vista della corazzata britannica HMS Royal Oak, una delle prime vittime della Seconda Guerra Mondiale quando fu silurata da un sottomarino tedesco nel 1939 con la perdita di 833 vite. Su questa tomba di guerra รจ vietata l'immersione sportiva. Le immagini del sonar rivelano prove evidenti dell'impatto di quattro siluri tra i sette lanciati dall'U47.
Il primo colpรฌ il Royal Oak a prua e fece saltare l'avampiede. Circa 12 minuti dopo, tre siluri colpirono in stretta successione sul lato di tribordo, ciascuno penetrando nel rigonfiamento protettivo dei siluri e almeno due raggiungendo i caricatori.
La nave si rovesciรฒ a dritta e, poichรฉ il peso della nave gravava sugli alberi di prua e di maestra, questi furono spezzati o piegati a sinistra. Questi ora giacciono sul fondo del mare e sporgono da sotto lo scafo rovesciato.
DRESDA
Essendo uno dei relitti della flotta d'alto mare piรน completamente intatti, l'incrociatore Dresden รจ un'eccellente immersione. L'intera sovrastruttura insieme all'albero maestro รจ relativamente intatta.
Si trova sul lato sinistro ma รจ leggermente inclinata, con il ponte che sporge sul fondale. L'immagine del sonar mostra chiaramente come il ponte corazzato a prua si stia staccando dalla placcatura dello scafo, rivelando una parte maggiore dell'interno.
Danni significativi sono evidenti nelle vicinanze della sala macchine.
MARCHIO
Come tutte le corazzate, la Markgraf giace praticamente capovolta. Lo scafo รจ leggermente inclinato sul lato sinistro ed รจ il piรน profondo dei relitti tedeschi (a circa 45 metri dal fondale).
Danni estesi sono evidenti sia a prua che a poppa dell'area centrale della nave.
Colonia
L'incrociatore Kรถln รจ in ottime condizioni e si trova sul lato di dritta con il ponte quasi verticale. L'unica area significativa di danni da recuperare รจ l'area della sala macchine.
Alcune caratteristiche degne di nota facilmente identificabili sulle immagini del sonar sono gli alberi intatti e i cannoni verso poppa. Gli archi a lama di coltello sono impressionanti. Vengono mostrate due visualizzazioni; il sonar multiscansione consente di osservare un relitto da qualsiasi angolazione o di farlo volare in giro.
WILHELM KRONPRINZ
La corazzata Kronprinz giace sul lato di dritta ma quasi capovolta, con la maggior parte della sua sovrastruttura incastrata nel fondale marino.
Come mostrano le immagini del sonar, questo relitto รจ grande e il groviglio di rottami crea confusione. Il fondale attorno al relitto รจ disseminato di detriti.
Tuttavia, al subacqueo sono visibili numerosi punti di riferimento, in particolare i due alberi che si estendono lontano dal relitto, le quattro chiglie di sentina sullo scafo e i timoni a poppa.
KรถNIG
L'immagine del sonar rivela che la corazzata Kรถnig รจ praticamente capovolta, con il lato di dritta a pochi metri sopra il fondo del mare.
ร stato ampiamente recuperato e l'accesso effettuato dai soccorritori attraverso il fondo dello scafo รจ chiaramente visibile.
TORRETTE DEL BAYERN
Queste quattro torrette della corazzata Bayern caddero durante il recupero dello scafo rovesciato nel 1933 e ora giacciono capovolte sul fondo del mare.
La grande ammaccatura sul fondale vicino alle torrette รจ il punto in cui lo scafo รจ caduto accidentalmente durante le operazioni di salvataggio!
BRUMMER
Il Brummer, un altro degli incrociatori non recuperati, giace sul lato di dritta con la prua meno profonda della poppa.
Chiaramente visibile sull'immagine del sonar, la struttura del ponte e dell'albero maestro รจ abbastanza intatta, e appena a poppa del ponte รจ facile individuare il cannone centrale da 6 pollici con la canna rivolta a poppa.
Da centro nave a poppa ci sono notevoli danni di recupero, che consentono l'accesso all'interno. Il timone puรฒ essere visto chiaramente sull'immagine del sonar, adagiato sul fondo del mare.
KARLSRUHE
L'incrociatore Karlsruhe รจ il piรน superficiale dei relitti tedeschi e giace sul lato di dritta.
Lo scafo presenta aree danneggiate significative ed รจ praticamente tagliato in due nel punto in cui รจ avvenuto il recupero della sala macchine, come rivelano graficamente le immagini del sonar.
La squadra dell'ADUS
ADUS รจ stata fondata da due ex membri dell'Archaeological Diving Unit (ADU), con sede presso l'Universitร di St Andrews tra il 1986 e il 2002. Martin Dean (a destra) รจ un ricercatore senior e consulente archeologico di DIVERs.
Ha iniziato la subacquea sportiva nel 1967 e, unendo il suo hobby al lavoro, รจ diventato archeologo marino presso il National Maritime Museum di Greenwich nel 1981.
Si รจ poi trasferito a St Andrews nel 1986 per fondare l'ADU. La sua ambizione รจ esplorare con il sonar il Titanic!
Mark Lawrence (a destra) รจ il proprietario di Centro immersioni Lochaline sul Sound of Mull e co-ricercatore a St Andrews.
Ha imparato ad immergersi nel 1979 e, dopo aver studiato archeologia marittima all'universitร , ha intrapreso la carriera in materia, specializzandosi nell'applicazione di apparecchiature di telerilevamento ai siti archeologici sott'acqua.
Dice che ora รจ un subacqueo sportivo rinato, dopo essere stato per dieci anni dominato dalla superficie durante le operazioni di immersione commerciale.
Martin e Mark hanno fondato ADUS nel 2005 per intraprendere ricerche sui rilievi ad alta risoluzione dei relitti, i suoi principali clienti sono i dipartimenti e le agenzie governative.
Ricerca in digitale la visualizzazione presso l'Universitร di Dundee รจ diventata essenziale per il lavoro di ADUS, che ora รจ diventata una joint venture tra i due.
Chris Rowland (a destra) รจ un docente senior in digitale immagini a Dundee. Appassionato di relitti, ha unito il lavoro al piacere quando รจ entrato a far parte dell'ADUS l'anno scorso.
ร attivamente coinvolto nella ricerca per migliorare la visualizzazione dei dati sonar ad alta definizione dei relitti.
Per ulteriori dettagli, visitare Sito dell'ADUS.
Se hai commenti o osservazioni sulle immagini, il team vorrebbe sentirti, all'indirizzo info@adus.org.uk.
