Disastro di Titano: la storia dimostra che le immersioni in acque profonde sono tutt'altro che rischiose

Una vista del fondale marino dal sommergibile Deep Rover 2 (Jon Copley, autore fornito)
Una vista del fondale marino dal sommergibile Deep Rover 2 (Jon Copley, autore fornito)

La tragica morte di cinque persone quando il Titano sommergibile imploso durante la sua discesa verso il relitto del Titanic ha portato alcuni a descrivere i sommergibili per immersioni profonde come intrinsecamente rischiosi. Ma la loro storia dimostra che questo non è affatto vero, come spiega JON COPLEY dell’Università di Southampton

Le batisfere erano sommergibili senza motore calati in mare tramite un cavo utilizzato per immersioni pionieristiche all'inizio degli anni '1930. Da allora, i sommergibili hanno portato molte più persone nelle profondità dell’oceano rispetto al numero di esseri umani che sono stati nello spazio.

Nessuna di queste immersioni con sommergibile ha mai subito un guasto catastrofico allo scafo. L'indagine del Titano Cercheremo ora di capire perché si è trattato di un'eccezione.

Altri veicoli avevano visitato il Titanic più volte. Il Titano aveva un design tubolare – anziché la solita forma sferica – e lo scafo era realizzato in fibra di carbonio, un materiale non precedentemente utilizzato sui sommergibili per immersioni profonde.

I sommergibili per immersioni profonde sono più piccoli dei sottomarini tradizionali e, a differenza dei sottomarini, vengono lanciati e recuperati da una nave di supporto di superficie. Sebbene i sottomarini abbiano subito implosioni quando danni o guasti ai sistemi li hanno fatti affondare oltre i limiti di profondità molto inferiori, nessun sottomarino era imploso prima sotto il livello del mare. enormi pressioni delle profondità oceaniche. Nel 1954, il batiscafo FNRS-3 ha effettuato un'immersione record a una profondità di 4,050 m.

Nel 1954, il batiscafo FNRS-3 ha effettuato un'immersione record a una profondità di 4,050 m

Prima Titano, gli unici incidenti mortali che hanno coinvolto gli occupanti dei sommergibili si sono verificati negli anni '1970 in acque poco profonde. I fumi di un incendio elettrico hanno travolto gli occupanti di a Campana subacquea giapponese legata a circa 10 metri di profondità nel 1974.

Prima di allora, il Johnson Sealink divenne il sommergibile impigliato in un naufragio a 110 metri di profondità nel 1973, e due dei suoi quattro occupanti morirono per avvelenamento da anidride carbonica prima che fosse recuperato.

In 1970, l' Nekton beta il sommergibile stava recuperando un motoscafo affondato, quando si liberò dalla fune di sollevamento e si è scontrato con il sommergibile, provocando una perdita che ha annegato uno degli occupanti.

Superare i limiti

Quando il relitto del Titanic fu scoperto nel 3,800 a 1985 metri di profondità, già da decenni i sommergibili si immergevano a profondità maggiori. Il primo a farlo fu un batiscafo, un sommergibile sospeso sotto un galleggiante, anziché tramite un cavo come la batisfera.

Era chiamato FNRS-3 ed esso stabilire un record di profondità complessivo per l'epoca, raggiungendo i 4,050 m nel 1954. Fu seguito dal Trieste, che nel 10,916 si tuffò a 1960 m di profondità nella Fossa delle Marianne.

Da allora, ci sono stati almeno 16 sommergibili che hanno ripetutamente portato le persone a profondità maggiori Titanic negli anni passati 69.

Prua del Titanic.
Il Titanic probabilmente occupa un posto nella cultura popolare ineguagliato da qualsiasi altro relitto (NOAA / Istituto per l'esplorazione / Università del Rhode Island)

Il sommergibile americano Alvin fatto il prime immersioni per indagare il Titanic nel luglio 1986, seguito dal Sommergibile francese Nautilo in 1987. Nautilo tornò nel 1993 e si tuffò sul relitto 47 volte in totale.

Nel corso di un periodo di 14 anni a partire dal 1991, i due russi Mir i sommergibili hanno visitato il Titanic distruggere più di ogni altro veicolo. Queste spedizioni includevano le riprese della nave per il regista Il film di James Cameron Titanic in 1995.

Il sommergibile Mir-2, fotografato dall'autore nel 1994 (Jon Copley, fornito dall'autore)
Il Mir-2 sommergibile, fotografato dall'autore nel 1994 (Jon Copley)

Il Mir i sommergibili furono utilizzati per le prime immersioni turistiche nel Titanic, iniziato nel 1998 e all'epoca costava 32,000 dollari per cliente, equivalenti a circa 69,000 dollari attuali. Due persone mi sono sposato a bordo Mir mentre si tuffava sulla prua del Titanic nel 2001, dopo aver vinto i biglietti per le immersioni in una competizione.

Durante le loro ultime immersioni nel Titanic in 2005, il Mir i sommergibili hanno anche filmato un programma televisivo in diretta dal relitto, trasmettendo le immagini tramite un cavo in fibra ottica alla loro nave appoggio e poi a terra via satellite. James Cameron ha presentato lo spettacolo, Discovery Channel Gli ultimi misteri del Titanic, dall'interno Mir-2 come parte della prima trasmissione da una tale profondità.

La flotta sommergibile di oggi

Il Mister ora sono mostre museali. Ma attualmente ci sono sette sommergibili in servizio che possono raggiungere la profondità dell'oceano Titanic e oltre. Sei di essi sono di proprietà dei governi e utilizzati per la scienza delle profondità marine. Tre di questi sono cinesi, mentre USA, Francia e Giappone ne hanno uno a testa.

C'è un sommergibile per immersioni molto profonde di proprietà privata: il Fattore limitante è stato costruito da Triton Submarines per il miliardario texano Victor Vescovo per pilotarlo fino al punto più profondo di tutti e cinque gli oceani nel 2019. Da allora si è immerso in più di una dozzina di fosse oceaniche profonde, comprese immersioni ripetute fino al punto più profondo dell'oceano: il Challenger Deep in la Fossa delle Marianne.

Fattore limitante anche tuffato al Titanic cinque volte nel 2019. Nel 2022 Vescovo lo ha venduto all'organizzazione di ricerca Inkfish fondata dal miliardario statunitense Gabe Newell, e da allora è stato ribattezzato Bakunawa.

Tutti gli attuali sommergibili che possono raggiungere la profondità del Titanic racchiudono i loro occupanti in uno scafo metallico sferico, poiché quella forma aiuta a distribuire uniformemente la pressione su tutta la sua superficie.

Queste imbarcazioni possono ospitare solo due o tre persone, poiché uno scafo sferico più grande sarebbe troppo grande e pesante per essere varato e poi recuperato facilmente da una nave appoggio. IL Titano aveva uno scafo di forma tubolare, dividendo la sfera tradizionale e inserendo tra le sue metà un tubo in fibra di carbonio per fare spazio a cinque occupanti.

Il sommergibile giapponese Shinkai 6500 (Jon Copley, autore fornito)
Il sommergibile giapponese Shinkai 6500 (Jon Copley)

Ma la forma dello scafo non è l’unica considerazione da tenere in considerazione per indagare su cosa sia successo all’imbarcazione Titano. Allumina sommergibile degli anni '1960, capace di immergersi fino a 4,500 m, aveva uno scafo in alluminio a forma tubolare che poteva trasportare sette persone.

Quindi l'indagine prenderà in considerazione anche i materiali utilizzati nella Titanodello scafo, inclusa la fibra di carbonio che non era stata utilizzata prima per quello scopo, e il modo in cui i due emisferi di titanio e la sezione del tubo in fibra di carbonio dello scafo erano uniti insieme.

Nel 2013 mi sono immerso a bordo della Japan Shinkai6500 sommergibile per studiare le sorgenti termali sottomarine 5,000 m di profondità sul fondo dell'oceano. Mi immergerei di nuovo in quel veicolo se ne avessi l'opportunità, non come una sorta di avventuriero che corre rischi, ma come uno scienziato che va al lavoro in sicurezza.

Analizzando i detriti del fondale marino, l'indagine su cosa è successo al Titano deve esaminare il motivo per cui è un valore anomalo così evidente nel record di sicurezza dei sommergibili per immersioni profonde.

Jon Copley è professore di esplorazione oceanica e comunicazione scientifica presso la Università di Southampton. Questo articolo è ripubblicato da The Conversation sotto una licenza Creative Commons. Leggi il articolo originale.

Anche su Divernet: Chiamata all'immersione: 8 persone che hanno mancato la discesa finale del Titano, Fall-out dal disastro di Titano, Nominato l'equipaggio del sommergibile Titano perduto, Quale sarà il futuro di Vescovo?, Il subacqueo più profondo Vescovo vende a Inkfish

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